Nέο Nissan Qashqai 1.3 Dig-T 140 PS Hybrid ... εντυπωσιακό και ακαταμάχητο [test]

Πέρα από την εντυπωσιακή και ολοκληρωμένη εμφάνιση του, το πλέον ίσως ενδιαφέρον χαρακτηριστικό του νέου Qashqai αποτελεί, εκτός από τη προσθήκη του ήπιου υβριδικού συστήματος των 12Volt, η καινούρια  πλατφόρμα  CMF-C, η οποία επέτρεψε στους σχεδιαστές και τους μηχανικούς της Nissan να δημιουργήσουν ένα όχημα που αντιμετωπίζει με ευκολία τον σκληρό ανταγωνισμό της κατηγορίας , όσον αφορά το σχεδιασμό, την ευρυχωρία, τις δυναμικές επιδόσεις και το αποτύπωμα άνθρακα.

ΒΕΛΤΙΩΜΕΝΗ ΕΜΠΕΙΡΙΑ

Η πλατφόρμα CMF-C είναι μια εντελώς νέα αρχιτεκτονική, σχεδιασμένη και φτιαγμένη για να διασφαλίζει ότι τα οχήματα που την φέρουν είναι ανταγωνιστικά, προσφέροντας   βελτιωμένη εμπειρία οδήγησης και άνεσης , σε μια περίοδο μεγάλης προόδου στην αυτοκινητοβιομηχανία, ιδιαίτερα στην Ευρώπη. 

ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΑΥΞΗΣΗ ΑΚΑΜΨΙΑΣ

Ειδικά με τη δυναμική της οδήγησης, ένας από τους πιο σημαντικούς παράγοντες στις καλές επιδόσεις είναι η συνολική αύξηση της ακαμψίας. Στο νέο αμάξωμα  του Qashqai,  υπάρχει βελτίωση 48% σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο. Με την πιο άκαμπτη βάση, επιτεύχθηκε αύξηση της ακρίβειας της απόκρισης και μείωση των κραδασμών που προέρχονται από την ανάρτηση, καθώς  οι μηχανικοί της εταιρείας ρύθμισαν πιο αποτελεσματικά και με μεγαλύτερη ακρίβεια τα ελατήρια της ανάρτησης και τις αποσβέσεις τους, κάνοντάς τα να ακολουθούν καλύτερα το ανάγλυφο του οδοστρώματος.  

ΧΑΜΗΛΟΤΕΡΟ ΒΑΡΟΣ

Εκτός από τη συνολική αύξηση της ακαμψίας, το αμάξωμα είναι πάνω από 60 κιλά ελαφρύτερο, γεγονός που συμβάλλει στη συνολική απόδοση του νέου Qashqai, ενώ μειώνει και τον βαθμό αδράνειας κατά την γρήγορη οδήγηση, προσφέροντας βελτιωμένη ευελιξία και οδική συμπεριφορά 

ΒΕΛΤΙΩΜΕΝΕΣ ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ 

Υπάρχουν πλέον  δύο διαμορφώσεις πίσω ανάρτησης, με  τον ημιάκαμπτο άξονα να εξοπλίζει τις δικίνητες εκδόσεις του Qashqai, με ελαστικά 19 ιντσών ή χαμηλότερης διάστασης. Ο ημιάκαμπτος άξονας έχει αναβαθμιστεί σε σχέση με το προηγούμενο  Qashqai, με ένα νέο μονωτικό υλικό στο αμάξωμα που αυξάνει την ακαμψία του αμαξώματος  και μειώνει τη μετάδοση δονήσεων στο χώρο των επιβατών. Επιπλέον, έχει προστεθεί ένα αναβαθμισμένο bump stop, το οποίο συμβάλλει  στην λειτουργία της πίσω ανάρτησης για μεγαλύτερη ελαστικότητα  και προστασία από κραδασμούς.

ΟΜΑΛΟΤΕΡΗ ΟΔΗΓΗΣΗ

Προκειμένου να μεγιστοποιηθεί η αποτελεσματικότητα των αποσβεστήρων, η  κλίση τους έχει αλλάξει σε πιο κατακόρυφη θέση η οποία μειώνει την τριβή και, ως εκ τούτου, βελτιστοποιεί την απόδοσή τους, διασφαλίζοντας καλύτερη απορρόφηση των κραδασμών, ομαλότερη οδήγηση, καθώς και βελτιστοποιημένο έλεγχο κύλισης.

ΠΟΛΛΑΠΛΟΙ ΣΥΝΔΕΣΜΟΙ ΠΙΣΩ

Οι εκδόσεις με ελαστικά 20 ιντσών ή τετρακίνηση, θα απολαμβάνουν   αυξημένη ηρεμία και  άνεση που προέρχεται από την νέα πίσω ανάρτηση διαμόρφωσης πολλαπλών συνδέσμων. Το πάτημα των  τροχών στο δρόμο εμφανίζεται  βελτιστοποιημένο στις αλλαγές κατεύθυνσης, λόγω αλλαγής στην γεωμετρία της ανάρτησης,  γεγονός που γίνεται πιο αισθητό σε δρόμους με ανώμαλες επιφάνειες. Τα ελατήρια παρέχουν καλύτερη αίσθηση στο δρόμο, με θετικότερη απόκριση στις στροφές χάρη στο καλύτερα ελεγχόμενο αμάξωμα, χωρίς συμβιβασμούς στην άνεση, ενώ η απόσβεση επαναφέρει άμεσα το αυτοκίνητο σε ομοιόμορφη ηρεμία ,  μετά από κυματοειδείς επιφάνειες. Ομοίως, και στις δύο ρυθμίσεις της ανάρτησης, η ηχομόνωση από τον θόρυβο του δρόμου και τους κραδασμούς παραμένει ένα από τα καλύτερα χαρακτηριστικά του Qashqai, με βελτιώσεις που συναντώνται σε οχήματα μεγαλύτερων κατηγοριών.

ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΑΙΣΘΗΣΗ ΟΔΗΓΗΣΗΣ 

Συγκριτικά με το προηγούμενο Qashqai παρατηρείς αμέσως τις θετικές αλλαγές στο τιμόνι, όπου η αίσθηση στην ευθεία είναι πιο θετική και καθορισμένη. Αυτό προκύπτει ως συνέπεια της μετακίνησης του συστήματος υποβοήθησης ισχύος, ακριβώς δίπλα στο τιμόνι. Με αυτή την αλλαγή, μειώθηκε η αίσθηση τριβής στο τιμόνι, προσφέροντας ταυτόχρονα μια πιο προοδευτική αύξηση της δύναμης κατά την περιστροφή. 

ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΑΠΟΚΡΙΣΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ 

Επίσης ο λόγος μετάδοσης του συστήματος διεύθυνσης έχει αλλάξει από 19.1:1 σε 14.7:1, με αποτέλεσμα την πιο άμεση και  ταχύτερη απόκριση στον κύκλο στροφής. Σε συνδυασμό με το πιο άκαμπτο πλαίσιο,  αντιλαμβάνεσαι αμέσως την βελτιωμένη ευελιξία, με μια μεγαλύτερη αίσθηση απόλαυσης. Ο κύκλος στροφής παραμένει αμετάβλητος σε σύγκριση με το απερχόμενο μοντέλο, στα 11,5 μέτρα.

ΕΛΑΣΤΙΚΑ 20 ΙΝΤΣΩΝ

Ακόμη ένα πλεονέκτημα της πλατφόρμας CMF-C είναι ότι έχει επιτρέψει την τοποθέτηση ελαστικών 20 ιντσών, επιλεκτικά βέβαια, χωρίς να επηρεάζεται η γωνία στροφής των μπροστινών τροχών, ή να θυσιάζεται η πρόσβαση από τις  πίσω θύρες.

ΔΥΟ ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΕΙΣ

Το νέο μοντέλο ξεκίνησε την καριέρα του, με έναν μόνο κινητήριο σύνολο βενζίνης σε δύο εκδόσεις απόδοσης. 

Συγκεκριμένα τον υβριδικό κινητήρα  1332 κυβικών εκατοστών βενζίνης που  προσφέρεται με δύο εξόδους ισχύος 140  και 158 ίππους , είτε με χειροκίνητο κιβώτιο 6 ταχυτήτων, ή με το νέο κιβώτιο ταχυτήτων Xtronic CVT (αποκλειστικά στην έκδοση 158PS). Η μέγιστη ισχύς του κινητήρα έρχεται στις 5500rpm, με μέγιστη διαθέσιμη ροπή 270Nm στις 1750rpm για την έκδοση των  158PS.

ΠΡΟΣΙΤΗ ΥΒΡΙΔΙΚΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ

Το υβριδικό σύστημα 12V που διατίθεται στο νέο Qashqai είναι μια πιο προσιτή υβριδική τεχνολογία που παρέχει υποβοήθηση ροπής, εκτεταμένη απενεργοποίηση του κινητήρα στην στάση, γρήγορη επανεκκίνηση και ομαλή επιβράδυνση όταν ο οδηγός αφήνει το γκάζι  [μόνο σε εκδόσεις Xtronic], με βελτιώσεις τόσο στην οικονομία καυσίμου, όσο και στις τιμές CO2 (-4g / km).

ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ

Ο θετικός αντίκτυπος της διαχείρισης ενέργειας του υβριδικού συστήματος εντοπίζεται αφενός στις ανταγωνιστικές τιμές του CO2, καθώς και στο γεγονός ότι ο κινητήρας 1,3 λίτρων προσφέρει περισσότερη ισχύ και ροπή από τα βασικά ανταγωνιστικά μοντέλα. Αξίζει να σημειωθεί ότι το  υβριδικό σύστημα προσθέτει μόλις 22 κιλά στη συνολική μάζα του οχήματος.

ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΙΟΝΤΩΝ ΛΙΘΙΟΥ

Κατά την επιβράδυνση, η ενέργεια ανακτάται μέσω αναγέννησης και αποθηκεύεται στην μπαταρία ιόντων Λιθίου. Αυτή η ενέργεια παρέχεται στη συνέχεια κατά τη διάρκεια της απενεργοποίησης του κινητήρα σε στάση,  στην επιβράδυνση κάθε στιγμή που ο οδηγός αφήνει το γκάζι (μόνο σε εκδόσεις Xtronic) και στην υποβοήθηση ροπής   (Torque Assist).

Όταν το αυτοκίνητο επιβραδύνει σε στάση, με ταχύτητες μικρότερες από 18kph και σε λειτουργία “brake on”, ο κινητήρας θα σβήσει και η αποθηκευμένη ενέργεια χρησιμοποιείται για την τροφοδοσία του ηλεκτρικού εξοπλισμού του οχήματος. Αυτό επιτρέπει την εκτεταμένη αδρανοποίηση του κινητήρα και τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου.

ΣΠΟΡ ΑΙΣΘΗΣΗ ΚΙΒΩΤΙΟΥ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ

Στις χειροκίνητες εκδόσεις, το κιβώτιο ταχυτήτων έχει βελτιωθεί για μια πιο γρήγορη, πιο άμεση και σπορ αίσθηση αλλαγής ταχυτήτων. Από την άλλη το νέας γενιάς Xtronic CVT προσφέρει καλύτερη οικονομία καυσίμου αλλά και αίσθηση επιτάχυνσης, χάρη σε βελτιώσεις που  συμπεριλαμβάνουν ένα νέο σύστημα διπλής αντλίας λαδιού.  Το CVT στο νέο Qashqai είναι  καλύτερο, προσφέροντας απρόσκοπτη οδήγηση στην πόλη και κατά τη διάρκεια μια ομαλής επιτάχυνσης, σε συνδυασμό με άμεση συνδεδεμένη συμπεριφορά d-step τύπου DCT,  κατά τη διάρκεια μιας απότομης επιτάχυνσης. 

2WD  Ή 4WD

Το 2WD είναι διαθέσιμο τόσο στην έκδοση 140PS όσο και στην 158PS, ενώ το 4WD θα είναι διαθέσιμο μόνο στα μοντέλα 158PS CVT. Το νέο σύστημα ελέγχου 4WD, όπως και η λειτουργία επιλογής οδήγησης είναι πιο διαισθητικό και έξυπνο, με δυνατότητα προσαρμογής στις εξωτερικές συνθήκες με πέντε λειτουργίες οδήγησης: Standard, ECO, Sport, Snow και Off-Road. Σε περίπτωση ολίσθησης ενός τροχού, ο χρόνος που ενεργεί το σύστημα 4WD έχει μειωθεί κατά 5 φορές,  έως 0,2 δευτερόλεπτα.

ΚΑΙ  e-POVER

Ακόμη υπάρχει ένα καινοτόμο κινητήριο σύνολο  e-POWER, που προσφέρει τα γνωστά πλεονεκτήματα ενός EV, όπως την γραμμική, αβίαστη επιτάχυνση και τις εκλεπτυσμένες επιδόσεις, χωρίς την ανάγκη φόρτισης. Η μπαταρία στη περίπτωση αυτή φορτίζεται χάρη στον τρικύλινδρο turbo κινητήρα 1,5 λίτρων,  που λειτουργεί αθόρυβα στο παρασκήνιο, όταν χρειάζεται.

Προκειμένου να φιλοξενήσει αυτή τη μοναδική εγκατάσταση, η πλατφόρμα CMF-C σχεδιάστηκε εξαρχής για να στεγάσει την μπαταρία στο κέντρο του δαπέδου, αλλά χωρίς να θυσιάζεται ο χώρος της καμπίνας ή των αποσκευών.

ΚΑΛΕΣ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ 

Ο κινητήρας των 1.3 λίτρων των 140 ίππων, εξασφαλίζει και με την βοήθεια του υβριδικού συστήματος, το οποίο τον ενισχύει σημαντικά σε πολλές περιπτώσεις, επιτάχυνση 10.0 δευτερολέπτων και τελική ταχύτητα 196 χλμ/ωρ, τιμές απόλυτα ανταγωνιστικές στην κατηγορία του. 

Από την άλλη ανταγωνιστικές κρίνονται και οι τιμές κατανάλωσης, που με την χρήση του προγράμματος Eco, κυμαίνονται κάτω από τα 7.0 λιτρα/100 χλμ με ήρεμη οδήγηση και ανεβαίνουν μόνον όταν χρησιμοποιείς πλήρως την ισχύ του κινητήρα.

Θετικό, γρήγορο και ακριβές κρίνεται επίσης και το 6αρι χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. 

ΕΥΡΥΧΩΡΙΑ ΚΑΙ ΠΛΗΡΟΤΗΤΑ 

Με εξωτερικές διαστάσεις 4.42 μέτρα, πλάτος 1.83μ και μεταξόνιο 2.66μ το νέο μοντέλο μπορεί και προσφέρει άνετους εσωτερικούς χώρους για τέσσερα με πέντε άτομα, ενώ ευρύχωρος και πρακτικός κρίνεται ο χώρος αποσκευών με χωρητικότητα  436 ως 1447 λίτρα, ανάλογα της θέσης των καθισμάτων. 

Από πλευράς εξοπλισμού ειδικά ασφάλειας όπως και άνεσης και πολυτέλειας, το καινούριο Qashqai, διεκδικεί εύκολα πρωτεία στην κατηγορία του, προσφέροντας κορυφαία πακέτα πληρέστατου εξοπλισμού που εντυπωσιάζουν από κάθε άποψη, ξεπερνώντας εύκολα συχνά τον ανταγωνισμό. 

Επι πλέον οι πρόσφατες βελτιώσεις τόσο εξωτερικά, στα λογότυπα, τον προφυλακτήρα κλπ όσο και εσωτερικά, στην νέα μεγάλη οθόνη αφής κ.α, στις διάφορες εκδόσεις, του εξασφαλίζουν πρόσθετα ισχυρά πλεονεκτήματα. 

ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΙ ΑΝΕΣΗ

Η νέα πλατφόρμα, σε συνδυασμό και τις βελτιωμένες αναρτήσεις και τις ευρωπαϊκές ρυθμίσεις εξασφαλίζουν, σε συνδυασμό με νέο εξελιγμένο σύστημα διεύθυνσης, πολύ καλή οδική συμπεριφορά σε κάθε περίπτωση. Υποδειγματική κατευθυντικότητα, περιορισμένες κλίσεις στις στροφές, σωστές αντιδράσεις στις ξαφνικές αλλαγές πορείας και θαυμάσια ποιότητα κύλισης  , η οποία συνδυάζεται με πολύ καλή άνεση στο δρόμο σε όλα σχεδόν τα οδοστρώματα. 

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ

Ουσιαστικά πρόκειται για ένα νέο, πολύ καλύτερο σε όλα  σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο εντυπωσιακότερο, ελαφρύτερο περισσότερο ευρύχωρο, πιο άνετο, πιο οικονομικό σε κατανάλωση και καλύτερη οδική συμπεριφορά και επιδόσεις. Στοιχεία που του επιτρέπουν να συνεχίσει την εντυπωσιακή εμπορική του καριέρα στην Ευρώπη. 

του Δημήτρη Κληρονόμου