Νέο Suzuki SWIFT CVT ... Δυναμική πρόταση [test]

Με ένα νέας σχεδίασης και κατασκευής υψηλής απόδοσης αυτόματο κιβώτιο CVT, ειδικά σχεδιασμένο για τον  καινούριο ατμοσφαιρικό κινητήρα Z12E, το νέο Swift CVT, έρχεται να  απαντήσει δυναμικά και αποτελεσματικά στον  “αυτόματο” ανταγωνισμό της κατηγορία του, κερδίζοντας σε επιδόσεις  οικονομία και τιμή αγοράς.

 ΜΟΝΤΕΡΝΟ ΚΑΙ ΔΥΝΑΜΙΚΟ

Στην τελευταία και πιο ενδιαφέρουσα γενιά του, το Swift  έχει εξελιχθεί σε ένα ακόμη πιο εντυπωσιακό και δυναμικό Compact Hatchback , με μοντέρνα σχεδιαστικά στοιχεία, προηγμένα συστήματα ασφάλειας και ένα εξαιρετικό προφίλ, που  ξεχωρίζει αμέσως ανάμεσα στον ανταγωνισμό.

ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ

Στην Ελληνική αγορά έχει διαγράψει μια  επιτυχημένη εμπορική πορεία όλα αυτά τα χρόνια και ιδιαίτερα τελευταία σαν  υβριδικό, συνδυάζοντας σπορ χαρακτηριστικά, ποιότητα κατασκευής, αξιοπιστία, υψηλή τιμή μεταπώλησης και σπορ οδική συμπεριφορά.

ΝΕΑ ΣΧΕΔΙΑΣΗ

Η νέα εντυπωσιακή σχεδίαση, η προηγμένη τεχνολογία και η καλή οικονομία καυσίμων,  καθιστούν το νέο μοντέλο ακόμη μια φορά ένα από τα μπεστ σέλερ στην κατηγορία του, γεγονός που αποδεικνύουν οι αυξημένες πωλήσεις του.

ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΠΟΙΟΤΗΤΑ

Το εντυπωσιακό νέο μοντέλο  συνεχίζει την παράδοση και την  κληρονομιά των προκατόχων του, δημιουργώντας μια ξεχωριστή εικόνα  που όχι μόνο εντυπωσιάζει αλλά δίνει προτεραιότητα στην ποιότητα κατασκευής, την οικονομία την ασφάλεια, την άνεση και τον εξοπλισμό.

ΣΕ 169 ΧΩΡΕΣ

Πρέπει να σημειώσουμε, ότι το SWIFT κυκλοφορεί ήδη σε 169 χώρες πραγματοποιώντας συνολικές πωλήσεις άνω των 9 εκατομμυρίων μέχρι και τον Φεβρουάριο του 2024, σύμφωνα με τα στοιχεία της εταιρείας.

ΠΛΗΡΗΣ ΑΝΑΣΧΕΔΙΑΣΗ

Το νέο μοντέλο  διατηρεί το χαρακτηριστικό στυλ των προκατόχων του και  είναι πλήρως ανασχεδιασμένο σε σχέση με τις προηγούμενες γενιές , ξεχωρίζοντας άμεσα από τα συνηθισμένα μοντέλα της κατηγορίας του, δημιουργώντας ένα δικό του ξεχωριστό στυλ  που προκαλεί.

ΝΕΑ ΦΩΤΙΣΤΙΚΑ ΣΩΜΑΤΑ

Με σχεδιαστική αυτοπεποίθηση και σαφή ξεχωριστό χαρακτήρα χάρις και στην  ανασχεδιασμένη μάσκα  με τις  γρίλιες σε μαύρο χρώμα και τα νέα χαρακτηριστικά φωτιστικά σώματα  σχήματος  L, που δένουν αρμονικά με τις στρογγυλεμένες γραμμές των φτερών, το νέο μοντέλο δύσκολα περνά απαρατήρητο.

ΠΙΣΩ ΦΩΤΑ ΤΡΙΩΝ ΔΙΑΣΤΑΣΕΩΝ

Οι νέας  σχεδίασης πλαϊνές γραμμές, σε συνδυασμό με τις ρευστές γραμμές της οροφής προσδίδουν στο νέο SWIFT ένα εντυπωσιακό στυλ που ξεχωρίζει αμέσως. Ο  χαρακτήρας του μοντέλου τονίζεται ακόμη περισσότερο από τα πίσω φώτα τριών διαστάσεων και τον φαρδύ πίσω προφυλακτήρα που συμπληρώνει την όλη εμφάνιση.

ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΟ ΚΑΙ ΞΕΧΩΡΙΣΤΟ

Το νέο μοντέλο καθίσταται ακόμη πιο εντυπωσιακό και ξεχωριστό με την νέα γκάμα των χρωμάτων του, η οποία περιλαμβάνει 9 μονόχρωμες επιλογές και 4 δίχρωμες ενώ συμπεριλαμβάνονται και νέοι   ακόμη πιο εντυπωσιακοί συνδυασμοί.

ΕΥΡΥΧΩΡΟ ΣΑΛΟΝΙ

Το σαλόνι αποδεικνύεται άνετο  και ευρύχωρο, με δεδομένες τις εξωτερικές διαστάσεις του αμαξώματος ,με προσεγμένο εργονομικό σχεδιασμό και ποιότητα κατασκευής.

Με δεδομένες τις εξωτερικές διαστάσεις, τέσσερις επιβάτες βολεύονται με άνεση στα ταξίδια, ενώ ο χώρος αποσκευών που κυμαίνεται από 265 ως 980 λίτρα επαρκεί για τις αποσκευές τους σε ταξίδι.

ΟΔΗΓΟΚΕΝΤΡΙΚΑ ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ

Ο οδηγός απολαμβάνει μια θέση οδήγησης που προσφέρει όχι μόνο βελτιωμένη εργονομία, αλλά καλύτερη οδηγική αίσθηση, με τα χειριστήρια να είναι οδηγοκεντρικά τοποθετημένα για ευκολότερη  χρήση.

Τα όργανα του  πίνακα οργάνων είναι πλέον περισσότερο ευανάγνωστα  ενώ η αυξημένη ορατότητα αποτελεί σύμμαχο του οδηγού στην κίνηση της πόλης.

ΔΙΑΚΡΤΙΚΗ ΔΙΧΡΩΜΙΑ ΣΤΟ ΤΑΜΠΛΟ

Χαρακτηριστική  είναι η διακριτική διχρωμία σε μαύρο και ανοιχτό γκρι στις επιφάνειες του ταμπλό και στην επένδυση των μπροστινών θυρών, σε συνδυασμό με στοιχεία σατινέ επιμετάλλωσης και σκούρο ασημί χρώμα, που ενισχύουν τη δυναμική  σπορ εμφάνιση του εσωτερικού, η οποία συνδυάζεται άριστα με την εξωτερική σπορ εικόνα.

ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗΣ ΦΩΝΗΣ

Η εντυπωσιακή νέα οθόνη αφής HD9 ιντσών προσφέρει γρήγορη και ακριβή απόκριση σε κάθε άγγιγμα. Είναι συμβατή με Apple CarPlay® και Android Auto™ μέσω ασύρματης σύνδεσης με το κινητό τηλέφωνο και σύνδεσης USB, υποστηρίζει δυνατότητα αναγνώρισης φωνής, αναπαραγωγή μουσικής μέσω Bluetooth® και εμφανίζει πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος ενημερώνοντας τον οδηγό κάθε στιγμή.

ΡΑΝΤΑΡ ΑΠΟΣΤΑΣΗΣ

Τα  νέα εξελιγμένα συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης του οδηγού, ξεχωρίζουν στην συγκεκριμένη κατηγορία:

Ανάμεσα στα άλλα υπάρχει ένα ραντάρ απόστασης και μία κάμερα που  χρησιμοποιούνται συνδυαστικά για την ανίχνευση οχημάτων, ποδηλάτων και πεζών μπροστά από το όχημα και βοηθούν στην αποφυγή των μετωπικών, διαγώνιων και πλευρικών συγκρούσεων. Όταν ανιχνευτεί κίνδυνος σύγκρουσης, ενεργοποιούνται ηχητικές και οπτικές προειδοποιήσεις. Εάν ο οδηγός δεν φρενάρει επαρκώς, η υποβοήθηση πέδησης ενεργοποιείται αυτόματα για να βοηθήσει στην επιβράδυνση του οχήματος. Σε αυξημένη πιθανότητα σύγκρουσης, το σύστημα ενεργοποιεί τα φρένα αυτόματα για να βοηθήσει στη μείωση της δύναμης πρόσκρουσης και στον περιορισμό των υλικών ζημιών, σύστημα ιδιαίτερα χρήσιμο.

ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΑΤΗΡΗΣΗΣ ΛΩΡΙΔΑΣ

Ένα ακόμη ενδιαφέρον στοιχείο ασφάλειας, όταν το σύστημα adaptive cruise control είναι ενεργοποιημένο, αποτελεί το σύστημα διατήρησης λωρίδας που βοηθάει τον οδηγό να παραμένει στη λωρίδα του. Επιπλέον, σε περίπτωση που ανιχνεύσει παρακείμενο όχημα ή άλλο εμπόδιο πολύ κοντά στο όχημα του οδηγού, παρέχει υποβοήθηση του τιμονιού για διατήρηση ασφαλούς απόστασης.

ΕΝΣΩΜΑΤΩΜΕΝΗ ΚΑΜΕΡΑ ΑΝΙΧΝΕΥΣΗΣ

Υπάρχει επίσης μια ενσωματωμένη κάμερα στον πίνακα οργάνων μέσω της οποίας ανιχνεύονται τα μάτια και το πρόσωπο του οδηγού. Εάν το σύστημα αντιληφθεί ότι ο οδηγός νυστάζει, έχει αποκοιμηθεί, ή δεν κοιτάζει το δρόμο, ενεργοποιείται ηχητική προειδοποίηση που συνοδεύεται από αντίστοιχη ένδειξη στην οθόνη του πίνακα οργάνων ενημερώνοντας άμεσα τον οδηγό να λάβει μέτρα.

ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗ ΠΙΝΑΚΙΔΩΝ

Στο νέο μοντέλο υπάρχουν επιπλέον  συστήματα ασφάλειας όπως:

Το σύστημα αποφυγής αλλαγής λωρίδας (Lane Departure Prevention), το σύστημά Adaptive Cruise Control (ACC), η  λειτουργία αναγνώρισης πινακίδων κυκλοφορίας (Traffic Sign Recognition), το σύστημα αναγνώρισης τυφλού σημείου (Blind Spot Monitor),ενώ σημαντικά είναι ακόμη το σύστημά υποβοήθησης οπίσθιας διασταυρούμενης κυκλοφορίας (RCTA)όπως και το σύστημα κλήσεων έκτακτης ανάγκης eCall  και αρκετά ακόμη.

ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΘΕΡΜΙΚΗ ΑΠΟΔΟΣΗ

Το νέο μοντέλο κινείται από έναν νέας σχεδίασης τρικύλινδρο 12 βάλβιδο κινητήρα βενζίνης 1,2 λίτρων, τον Z12E ο οποίος πετυχαίνει θερμική απόδοση έως και  40% (με καύσιμο RON95), με αποτέλεσμα καλύτερη κατανάλωση.

Επιπλέον, ανάμεσα στα ενδιαφέροντα στοιχεία του νέου κινητήρα είναι αυτά που περιλαμβάνουν τη μείωση του βάρους του, τη μείωση των εκπομπών ρύπων και την αύξηση της ροπής σε χαμηλές στροφές λειτουργίας για καλύτερη απόκριση και συνολική απόδοση και ελαστικότητα.

ΚΑΛΥΤΕΡΟΣ ΣΤΡΟΒΙΛΙΣΜΟΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ

Συγκρίνοντας το νέο κινητήρα με τον προηγούμενο κινητήρα K12D, διαπιστώσαμε ότι έχει επιτευχθεί υψηλότερη οικονομία καυσίμου, χάρις πρώτον στην  βελτιστοποίηση του στροβιλισμού του μείγματος στους  κυλίνδρους που επιτυγχάνει ταχύτερη καύση, κατά δεύτερο στη χρησιμοποίηση ενός ενδιάμεσου μηχανισμού κλειδώματος στο μεταβλητό χρονισμό των βαλβίδων εισαγωγής VVT, καθώς επίσης στην αύξηση του ρυθμού ροής της βαλβίδας EGR, στην υιοθέτηση ενός μηχανισμού εντατήρα εκκρεμούς λειτουργίας και την χρήση ηλεκτρικής αντλίας νερού, που συμβάλει στην καλύτερη απόδοση και την οικονομία.

ΜΕΙΩΜΕΝΟΙ ΡΥΠΟΙ

Είναι ιδιαίτερα σημαντικό ακόμη ότι ο αριθμός εκπεμπόμενων σωματιδίων (PN) έχει μειωθεί με την καταστολή της ατελούς καύσης, που μπορεί να συμβαίνει με υψηλότερες σχέσεις συμπίεσης και με τη χρήση τριοδικού καταλυτικού μετατροπέα και ενός φίλτρου σωματιδίων βενζίνης, το GPF (φίλτρο σωματιδίων βενζίνης), που κρίνεται ιδιαίτερα αποτελεσματικό.

ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

Ο  ατμοσφαιρικός τρικύλινδρος κινητήρας των 1197 κυβικών εκατοστών του νέου μοντέλου λειτουργεί με ψεκασμό πολλαπλών σημείων, που αποδίδοντας 82 ίππους στις 5700 στροφές και ροπή στρέψεως 112 Nm/4500.

ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΙΟΝΤΩΝ ΛΙΘΙΟΥ

Ο νέος κινητήρας συνδυάζεται  με  το ήπιο υβριδικό σύστημα 12V SHVS για καλύτερη απόδοση και λιγότερους ρύπους. Το συγκεκριμένο ήπιο υβριδικό σύστημα SHVS μετατρέπει την κινητική ενέργεια που παράγεται κατά την επιβράδυνση και την αποθηκεύει στην μπαταρία ιόντων λιθίου. Το ηλεκτρικό μοτέρ ISG (Integrated Starter Generator) βοηθά κατά περίπτωση τον θερμικό κινητήρα κατά την επιτάχυνση εξασφαλίζοντας υψηλότερη απόδοση και καλύτερες επιδόσεις και φυσικά καλύτερη οικονομία καυσίμου.

ΚΑΛΕΣ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Σε συνδυασμό με το νέο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων  CVT  και το χαμηλό βάρος του αμαξώματος, οι επιδόσεις αποδεικνύονται  καλές  για την κατηγορία του.

Τα 0-100 χλμ /ωρ εμφανίζονται σε  11.8  δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα φθάνει τα  170  χλμ /ωρ με άνεση και χαμηλό σχετικά συνολικά θόρυβο.

ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΤΙΜΕΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ

Κρίνοντας την κατανάλωση, το νέο μοντέλο  με την χρήση του CVT αποδεικνύεται  σίγουρα οικονομικό επιτυγχάνοντας τιμές που συχνά κυμαίνονται κάτω από τα 4.8 λίτρα ενώ μια μέση τιμή είναι τα 5.1 με 5.5 /100χλμ ,τιμές απόλυτα ανταγωνιστικές ανάμεσα στα αυτόματα μοντέλα της κατηγορίας.

ΥΨΗΛΗΣ ΑΠΟΔΟΣΗΣ ΚΙΒΩΤΙΟ CVT

Ειδικότερα τώρα, σχετικά με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, πρέπει να σημειώσουμε, ότι τα νέα μοντέλα, διαθέτουν  νέας σχεδίασης και κατασκευής υψηλής απόδοσης CVT κιβώτιο, σχεδιασμένο ειδικά για τον νέο κινητήρα και  χρησιμοποιεί έναν αποσβεστήρα που έχει χαμηλότερη πλέον ακαμψία ώστε να απορροφά αποτελεσματικά τις περιστροφικές διακυμάνσεις του  κινητήρα, βελτιώνοντας έτσι την απόδοση NVH (Noise, Vibration, and Harshness ) και την οικονομία καυσίμου, στην οποία και αναφερθήκαμε.

TEFLON ΣΤΙΣ ΒΑΣΕΙΣ ΣΤΗΡΙΞΗΣ ΤΗΣ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ

Είναι χαρακτηριστικό  για την οδική συμπεριφορά, ότι στην πρόσθια ανάρτηση η διάμετρος της αντιστρεπτικής ράβδου έχει μεγαλώσει και έχει αυξηθεί η σκληρότητα των  ελατηρίων. Ακόμη η διάμετρος της άρθρωσης των τροχών έχει επίσης μεγαλώσει για να βελτιωθεί η λειτουργία και η αίσθηση του συστήματος μετάδοσης. Επιπλέον, έχουν προστεθεί φύλλα Teflon™ στις βάσεις στήριξης που αυξάνουν την ακαμψία, μειώνοντας ταυτόχρονα τις τριβές των ταλαντώσεων. Συνολικά,  οι νέες αλλαγές βοηθούν στη βελτίωση της αίσθησης του τιμονιού   στις γρήγορες στροφές, αυξάνοντας την συνολική σταθερότητα του οχήματος, ιδιαίτερα στα όρια πρόσφυσης.

ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ ΠΙΣΩ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ

Στις πίσω αναρτήσεις  ειδικά στα μοντέλα 2WD, οι διαδρομές έχουν αυξηθεί  επιτρέποντας στους πίσω τροχούς να παρακολουθούν καλύτερα την επιφάνεια του οδοστρώματος  και να βελτιώνουν την άνεση στο δρόμο.

ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΟΔΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΚΑΙ ΑΝΕΣΗ

Η συνολική οδηγική συμπεριφορά του νέου μοντέλου έχει αναβαθμιστεί σημαντικά σε  συνδυασμό με τον ελαφρύ νέο κινητήρα Z12E, την  υποβοήθηση ISG και του βάρους του αμαξώματος, που βρίσκεται  κοντά στα 1.000 κιλά.

Ακόμη, έχει επιτευχθεί βελτίωση της συνολικής πρόσφυσης, με τη μείωση των κλίσεων του αμαξώματος στις στροφές σε συνδυασμό με την καλύτερη αίσθηση του τιμονιού, λόγω της μείωσης  του χρόνου απόκρισης κατά τις περιστροφές.

ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΑΙΣΘΗΣΗ ΤΟΥ ΔΡΟΜΟΥ

Στην πράξη, το νέο μοντέλο διαθέτει καλύτερη πλέον αίσθηση του δρόμου σε συνδυασμό με έναν διακριτό σαφή σπορ χαρακτήρα.

Οι κλίσεις του αμαξώματος εμφανίζονται περιορισμένες, η κατευθυντικότητα στις υψηλές ταχύτητες πολύ καλή και οι αντιδράσεις του αμαξώματος  ακόμη και στα όρια πρόσφυσης αποδεικνύονται θετικές.

Τα φρένα με την σειρά τους αποδεικνύονται αποτελεσματικά και ανθεκτικά ακόμη και στην σκληρή και παρατεταμένη χρήση, χωρίς να υπερθερμένονται.

Στο  τομέα της άνεσης των επιβατών, οι εντυπώσεις είναι καλύτερες από πρώτα ενώ η ησυχία κύλισης, ακόμη και στις υψηλές ταχύτητες,  προηγείται συχνά του ανταγωνισμού.

ALLGRIP AUTO

Να σημειώσουμε ότι, για όσους επιθυμούν το κάτι παραπάνω, το νέο μοντέλο υπάρχει και σαν τετρακίνητο, με το ALLGRIP AUTO να αποτελεί ένα νέο αυτόματο σύστημα τετρακίνησης που συνδυάζεται με συνεκτικό συμπλέκτη ο οποίος ενεργοποιείται μόλις εντοπίσει απώλεια πρόσφυσης στους εμπρός τροχούς.

ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗ

Στην σχεδίαση του νέου μοντέλου πραγματοποιήθηκαν εκτεταμένες δοκιμές σε ειδική αεροσήραγγα που αναπαράγει τις πραγματικές συνθήκες οδήγησης και έγιναν όλες οι απαραίτητες αλλαγές και βελτιώσεις για επίτευξη καλύτερης αεροδυναμικής. Μεταξύ άλλων, υπάρχει πλέον νέος πρόσθιος προφυλακτήρας με ομαλότερο αεροδυναμικό σχήμα, χωρίς διακοσμητικά στοιχεία. Ακόμη, σχεδιάστηκαν νέοι πρόσθιοι εκτροπείς αέρα ειδικά ανασχεδιασμένοι για βελτιστοποίηση της ροής αέρα γύρω από τα εμπρός ελαστικά ενώ υπάρχουν και νέα πλαϊνά κάτω σπόιλερ που βοηθούν στην αύξηση της ροής αέρα κάτω από το δάπεδο και γύρω από τα πίσω ελαστικά.

Υπάρχει επίσης νέα αεροτομή πίσω πόρτας που μειώνει περαιτέρω την αεροδυναμική αντίσταση, καθώς και σπόιλερ οροφής που επίσης μειώνει την αεροδυναμική αντίσταση για καλύτερη απόδοση.

Υπάρχει ακόμη ειδικά σχεδιασμένη πίσω κολόνα (C-Pilar) για μείωση της συνολικής αεροδυναμικής αντίστασης, ενώ οι νέες ζάντες αλουμινίου μπορούν και μειώνουν την  ροή αέρα γύρω τους, με αποτέλεσμα να έχει επέλθει συνολικά μείωση της τιμής οπισθέλκουσας.

ΠΡΟΗΓΜΕΝΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ ΔΙΑΣΥΝΔΕΣΗΣ.

Το νέο μοντέλο SUZUKI CONNECT χρησιμοποιεί τη μονάδα επικοινωνίας δεδομένων (DCM) του οχήματος, ώστε  ο οδηγός να παραμένει διαρκώς συνδεδεμένος με το αυτοκίνητό, ανά πάσα στιγμή, επωφελούμενος ταυτόχρονα από τις προηγμένες λειτουργίες της συγκεκριμένης εφαρμογής SUZUKI CONNECT. Μάλιστα, για επιπλέον ευκολία, ορισμένες λειτουργίες του SUZUKI CONNECT είναι διαθέσιμες μέσω της οθόνης αφής HD 9 ιντσών.

ΕΠΙΠΡΟΣΘΕΤΕΣ ΕΝΗΜΕΡΩΣΕΙΣ

Θα πρέπει ακόμη να σημειώσουμε ότι στις βασικές λειτουργίες ενημέρωσης και πληροφόρησης περιλαμβάνονται επιπλέον: Ειδοποίηση και ενημέρωση του οδηγού για την κατάσταση του  οχήματος, ειδοποίηση  τυχόν σταθμευμένου αυτοκινήτου, πληροφόρηση και ενημέρωση του ιστορικου οδήγησης, ειδοποίηση τυχόν περιορισμών και απαγορεύσεων κυκλοφορίας, ειδοποίηση και ενημέρωση κατάστασης ασφαλείας, ειδοποίηση  λειτουργίας προειδοποιητικών  λυχνιών και τέλος ειδοποίηση και ενημέρωση απαραίτητης περιοδικής συντήρησης οχήματος.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ

Το  νέο Swift παρέμεινε  πιστό  στις αξίες και στα πιστεύω της Ιαπωνικής φίρμας, διατηρώντας  έναν διακριτό σαφή σπορ χαρακτήρα εδώ και δεκαετίες.

Δεν παρασύρθηκε από τις μοδίτικες προκλήσεις του ανταγωνισμού, αλλά διατήρησε με το δικό του  τρόπο μια συγκεκριμένη φιλοσοφία η οποία αγαπήθηκε ιδιαίτερα από το αγοραστικό κοινό. Ίσως είναι από τα ελάχιστα αυτοκίνητα  που τα αποκαλείς με το όνομα του μοντέλου, δηλαδή Swift, παρακάμπτοντας τη μάρκα  Suzuki,  όταν σε ρωτούν τι αυτοκίνητο έχεις ή σκοπεύεις  να αγοράσεις. Αυτό και μόνο αυτό δείχνει τη δημοφιλία και την αποδοχή του συγκεκριμένου μοντέλου στην αγορά.

Κατά τα άλλα, το “δεν σπάει δεν χαλάει” σε συνδυασμό με την  αξιοπιστία και την οικονομία,  συνθέτουν  την εικόνα της όλης κατασκευής.

Στην ερώτηση τώρα, αν θα  προχωρήσουμε στην αγορά ενός SWIFT η απάντηση είναι βεβαίως θετική και εξηγούμαστε αμέσως:

Το Swift διαθέτει ένα σπάνιο οδηγοκεντρικό χαρακτήρα και το άρωμα και τα γονίδια των θρυλικών  Swift 1300 Gti των  101 ίππων,  που τα  καθιέρωσε στις αγορές το 1993  αναγκάζοντας τον τότε ανταγωνισμό να κρυφτεί.

Αγοράζοντας λοιπόν το νέο Swift αγοράζεις όλα τα παραπάνω, συν αξιοπιστία και σπορ οδική συμπεριφορά, ενώ το αυτόματο κιβωτίο CVT με τα paddles στο τιμόνι το καθιστούν το τέλειο αγχολυτικό για την πόλη και όχι μόνο.

Και όλα αυτά σε μια τιμή κάτω των  20.000 ευρώ, συγκεκριμένα η τιμή βρίσκεται στα 19.990 ευρώ, όταν στα περισσότερα ανταγωνιστικά μοντέλα οι  εκδόσεις με αυτόματο κιβώτιο, οι τιμές αγγίζουν τα 23.000 ευρώ ίσως και περισσότερο…