Mε έναν από τους καλύτερους πετρελαιοκινητηρες της αγοράς, σε δύο εκδόσεις, 100 και 130 ίππων και ένα εξελιγμένο αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων, το νέο 2008,έρχεται να τεθεί στη κορυφή του ανταγωνισμού και να ενισχύσει ακόμη περισσότερο την ήδη πετυχημένη  εμπορική πορεία του.

Παράταση δύο μηνών, μέχρι τα τέλη Φεβρουαρίου, πήραν τα τέλη κυκλοφορίας, όπως αναμενόταν, λόγω της πανδημίας του κοροναϊού.

Στο δρόμο προς τη Βουλή βρίσκεται η διάταξη του υπουργείου Οικονομικών για την ψηφιακή κατάθεση πινακίδων οχημάτων από τους φορολογούμενους που θέλουν να απαλλαγούν από την πληρωμή των τελών κυκλοφορίας.

Στην ιστορία της Formula 1 έχουν καταγραφεί ορισμένες ανείπωτες τραγωδίες στο διάβα των χρόνων με αποτέλεσμα να ληφθούν μέτρα για την ενίσχυση της ασφάλειας των οδηγών.

Εκμεταλλευόμενος την pole position, ο Λούις Χάμιλτον, ήταν ο νικητής και στο γκραν πρι του Μπαχρέιν, το οποίο «σημαδεύτηκε» από το τρομερό ατύχημα του Ρομάν Γκροζάν στο ξεκίνημα του αγώνα.

Σοκ προκάλεσε στους παρευρισκόμενους, αλλά και σε όλους όσοι έβλεπαν τον αγώνα από την τηλεόραση, το ατύχημα με το μονοθέσιο του Ρομέν Γκροζάν στο εν εξελίξει αγώνα του παγκοσμίου πρωταθλήματος της Formula 1 στο Μπαχρέιν.

Εντυπωσιακό  και νεανικό στην εμφάνιση, με ποιότητα υλικών και πληρότητα εξοπλισμού, το νεώτερο Micra, διαθέτει πλέον την ισχύ που ήταν απαραίτητη, για να αντιμετωπίσει τον σκληρό ανταγωνισμό της κατηγορίας του και να αναδείξει ακόμη περισσότερο τα προσόντα της προσεγμένης κατασκευής του.

Απαλλαγμένο πλέον από το γράμμα "Χ" στον τίτλο του και υιοθετώντας, ένα νέο πρόσωπο, την καινούρια ταυτότητα εν προκειμένω της φίρμας, όπως αυτή παρουσιάστηκε πριν λίγο καιρό στο νέο Mokka, με τον τίτλο Opel Visor, καθώς και μια νέα σπορ έκδοση με τον τίτλο GS line, το καινούριο Crossland, που χρησιμοποιεί πλέον το νέο κινητήρα ντιζελ των 120 ιππων, έρχεται έτοιμο για μια νέα δυναμική καριέρα, στην δύσκολη κατηγορία που ανήκει.

Η πρώτη σεντάν έκδοση της  τετάρτης γενιάς της  A CLASS ,τοποθετείται διακριτικά ανάμεσα στην  μικρότερη σε μήκος πεντάθυρη  έκδοση και την μακρύτερη  CLA, στοχεύοντας τους λάτρεις των αμαξωμάτων τριών όγκων,που εξακολουθούν όπως φαίνεται να είναι ακόμη πολλοί παγκοσμίως,  και οι οποίοι ζητούν κάτι μεγαλύτερο του πενταθυρου μοντέλου και μικρότερο και κάπως οικονομικότερο της CLA, και φυσικά της C Class.

ΠΛΗΡΗΣ ΕΝΑΡΜΟΝΙΣΗ

Ο τρίτος όγκος εναρμονίζεται σχεδιαστικα, πλήρως και αριστοτεχνικά με το πεντάθυρο αμάξωμα,χωρίς να προκαλεί και συχνά χωρίς να διακρίνεται εύκολα με την πρώτη ματιά,κάτι με το οποίο φαίνεται να ασχολήθηκαν ιδιαίτερα οι σχεδιαστές της εταιρείας.

Με μήκος 4.549 χλστ η σεντάν, εμφανίζεται μικρότερη, σε σχέση με τα 4.888 χλστ της CLA ,η οποία εν προκειμένω είναι και  ελάχιστα μακρύτερη ακόμη και της C CLASS.

Tο μεταξόνιο έχει διατηρηθεί στα 2.729 χλστ,το ίδιο με το πεντάθυρο μοντέλο,αλλά το πλάτος είναι 34 χλστ μικρότερο απο την CLA, αλλά το ύψος 7 χλστ μεγαλύτερο με αποτέλεσμα οι πίσω επιβάτες να απολαμβάνουν περισσότερο αέρα για τα κεφάλια τους.

Γενικά οι επιβάτες της σεντάν  βολεύονται εύκολα με  τα γόνατα τους και τα κεφάλια να μην αντιμετωπίζουν δυσκολίες,ενώ αρκετά  κρίνονται και τα 420 λίτρα μεταφορικής ικανότητας του χώρου αποσκευών,που επαρκούν για μακρινά ταξίδια.

ΠΙΟ ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗ

Χαρακτηριστική πρωτιά της σεντάν είναι το γεγονός ότι με συντελεστή  Cd   0.22 ,είναι πιο αεροδυναμική, έστω και ελάχιστα,της CLA,ακόμα και αν δεν φαίνεται με την πρώτη ματιά,και μάλιστα ανήκει στα αεροδυναμικοτερα μοντέλα παραγωγής. Η εξαιρετική αυτή τιμή επιτεύχθηκε ,πέρα των αεροδυναμικών βοηθημάτων,που εξασφαλίζουν την καλύτερη δυνατή ροή του αέρα με την κατάλληλη σχεδίαση και  πλήρη σχεδόν στεγανοποίηση του κάτω μέρος του δαπέδου.Τα οφέλη είναι χαμηλότερη κατανάλωση,λιγότεροι ρύποι, χαμηλότεροι θόρυβοι κλπ.

ΑΝΕΣΗ ΚΑΙ ΠΟΛΥΤΕΛΕΙΑ

Εσωτερικά δεν υπάρχουν διάφορες σε σχέση με το πεντάθυρο μοντέλο. Ποιότητα, πολυτέλεια, εξοπλισμός, συναρμογές, φινίρισμα, είναι ίδια, κερδίζοντας εύκολα τον αγοραστή.

Την παράσταση κλέβουν οι δύο οθόνες 7 ιντσών του συστήματος MBUX, που κατά περίπτωση και ανάλογα με τον εξοπλισμό, φθάνουν και τις 10.25 ίντσες  προσφέροντας πλήρη πληροφόρηση, και πολλαπλές δυνατότητες συνδεσιμότητας και χρήσης, είτε από την ίδια την οθόνη αφής, είτε και από το τιμόνι, είτε από το  toughpad της κονσόλας,μετά την σχετική εξοικείωση βέβαια.

ΚΟΡΥΦΑΙΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Από πλευράς εξοπλισμού, άνεσης και κυρίως ασφάλειας, υπάρχουν τα πάντα, όπως και στην πεντάθυρη έκδοση, και μάλιστα τελευταίας τεχνολογίας και εξέλιξης, που υπερκαλυπτουν  κάθε απαίτηση και φέρνουν την σεντάν στο επίπεδο ακριβοτερων αυτοκινήτων.

1500 ΚΥΒΙΚΑ116 ΙΠΠΟΙ

Ο αναβαθμισμενος πετρελαικινητηρας κινητήρας της Α 180 των 1500 κυβικών αποδίδει πλέον 116 ίππους  και ροπή στρέψης 260Nm από τις 2750 στροφές, που στην περίπτωση της συνδυάζεται με ένα καλά κλιμακωμενο 7αρι αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, αρκετά  καλά σεταρισμενο με το βάρος των 1420 κιλών και τους 116 ίππους.

ΚΑΛΕΣ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Το αποτέλεσμα είναι τα 0-100 χλμ/ωρ να εμφανίζονται σε 10.2 δευτ και η τελική ταχύτητα να ξεπερνά τα 205  χλμ/ωρ, επιδόσεις καλές ως πολύ καλές, για τον όγκο, το βάρος και την κατηγορία του αυτοκινήτου,υπερκαλυπτοντας τις απαιτήσεις του οικογενειαρχη οδηγού.
Η ελαστικότητα από χαμηλά είναι πολύ καλή, όπως και η δύναμη μέχρι ψηλά.

ΧΑΜΗΛΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ

Περα από την άνεση η σεντάν είναι προσανατολισμενη και στην χαμηλή κατανάλωση, στην οποία συμβάλουν βέβαια το σχήμα της, τα σποιλερ και η κορυφαία αεροδυναμική. Έτσι συχνά εμφανίζονται  τιμές κάτω από τα 6. 0, με μέση τιμή τα 6.5 λίτρα, ενώ ανάμεσα στις δύο αυτές τιμές μπορεί να κινηθεί άνετα ο οδηγός, χωρίς μεγάλη προσπάθεια.

ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ

Ο οδηγός βρίσκει εύκολα την θέση που του ταιριάζει, απολαμβάνει πολύ καλής περιφερειακης ορατότητας και έχει στην διάθεσή του ένα ρυθμιζομενης αίσθησης και βάρους σύστημα διεύθυνσης, ανάλογα με το πρόγραμμα που έχει επιλέξει.

Η ανάρτηση είναι εστιασμενη κυρίως στην άνεση των επιβατών, χωρίς εκπλήξεις στην οδική συμπεριφορά, χωρίς αισθητές κλίσεις στις γρήγορες στροφές, με πολύ καλή κατευθυντικοτητα και σωστές αντιδράσεις στις ξαφνικές αλλαγές πορείας.

Ο ημιάκαμπτος πίσω άξονας κάνει αισθητή την παρουσία του, μόνο στις δύσκολες και επαναλαμβανόμενες εδαφικές ανωμαλίες, χωρίς να επιδρά στην πορεία του αυτοκινήτου.
Δυνατά και αποτελεσματικά είναι σε κάθε περίπτωση και τα φρένα, προσφέροντας σωστή αίσθηση στο πεντάλ.

ΑΝΕΣΗ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ

Οι ρυθμίσεις της ανάρτησης, προσανατολισμενες στην άνεση,περισσότερο από κάθε άλλη έκδοση "Α" συμβαδίζουν με τον χαρακτήρα του οχήματος, καταπινοντας χωρίς θορύβους τις περισσότερες εδαφικές ανωμαλίες, κρατώντας όλους τους επιβάτες ξεκούραστους στις μακρινές διαδρομές  και μόνο στα εγκάρσια  χαντάκια, γίνεται αισθητός ο πίσω άξονας.

Τελος σε καλά επίπεδα γενικά βρίσκονται  η ποιότητα και η ησυχία κύλισης.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ

Αριστοτεχνικα σχεδιασμένη ώστε να κρύβει επιμελώς τον τρίτο όγκο της, πρωτοποριακά αεροδυναμική, πλήρως άνετη και ασφαλής στο δρόμο, άριστα εξοπλισμένη από πλευράς άνεσης και ασφάλειας, αποτελεί μία πολύ ενδιαφέρουσα πρόταση της μεγάλης γερμανικής. εταιρείας, για τους λάτρεις των κλασσικών αμαξωμάτων, που βρίσκεται βέβαια πολύ κοντά στην μεγαλύτερη και πιο εντυπωσιακή εμφανισιακά CLA  και ίσως σε κάποιες  βενζινοκινητες εκδόσεις της μεγαλύτερης C - CLASS.

Αποτελεσμα: Οι δυνατότητες επιλογής για τους λάτρεις των σεντάν αμαξωμάτων, που προσφέρει η εταιρεία, είναι πολλές και ποικιλες, χωρίς μάλιστα μεγάλες διαφορές τιμών,  και σίγουρα περισσότερες από τον ανταγωνισμό.

του Δημήτρη Κληρονόμου

Γράφουν ιστορία σε ένα ακόμη παγκόσμιο πρωτάθλημα, Λιούις Χάμιλτον και Mercedes.

Από το απόγευμα της Κυριακής 25 Οκτωβρίου 2020 ο Λιούις Χάμιλτον είναι ο πιο επιτυχημένος πιλότος στην Ιστορία της Φόρμουλα Ένα, σε επίπεδο νικών.

του Δημήτρη Κληρονόμου

Με διακριτικές αλλά επιλεγμένες πινελιές, η μεγάλη Ιαπωνική φίρμα, προχώρησε πρόσφατα σε αισθητική ανανέωση,  τόσο της εξωτερικής εμφάνισης, δίνοντας έμφαση στο σπορ στυλ, όσο και της εσωτερικής, βελτιωνοντας την αίσθηση χρηστικότητας και πολυτέλειας του γνωστού και απόλυτα πετυχημένου εμπορικά, εδώ και δεκαετίες Civic.

Οι λάτρεις της ταχύτητας έχουν ένα νέο αυτοκίνητο να ονειρεύονται αφού εδώ και λίγες ώρες το ρεκόρ για το ταχύτερο αυτοκίνητο στην Γη κατέχει ένα μοντέλο της αμερικανικής εταιρείας SSC.

Από το 1990 που παρουσιάστηκε, το Renault CLIO έγινε το πιο επιτυχημένο μοντέλο του Groupe Renault παγκοσμίως, με πωλήσεις πάνω από 15 εκατομμύριων αυτοκινήτων μέχρι σήμερα. Το Clio αποτελεί το πιο δημοφιλές αυτοκίνητο στη Γαλλία, ενώ κατέκτησε και την κορυφή των πωλήσεων της κατηγορίας Β στην Ευρώπη, από το 2013 και μετά. Αξίζει μάλιστα να σημειωθεί, ότι επιτυγχάνοντας μια εκπληκτική εμπορική πορεία, σημείωνε αύξηση πωλήσεων κάθε χρόνο, από το 2012 έως το 2018.

30 ΧΡΟΝΙΑ ΙΣΤΟΡΙΑΣ

Πιο μοντέρνο και πιο σπορτίφ από ποτέ, το νέο μοντέλο  βασίζεται στο DNA που ευθύνεται για αυτή την 30χρονη αδιάκοπη εμπορική επιτυχία. Για την ακρίβεια βασίζεται πάνω στα δυνατά σημεία που έκαναν κάθε μία από τις τέσσερις προηγούμενες γενιές του να ξεχωρίζει, ανοίγοντας ένα καινούριο, πολυαναμενόμενο κεφάλαιο σε αυτή την εντυπωσιακή πορεία.

ΑΠΟ ΤΟ ΠΡΩΤΟ CLIO ΩΣ ΣΗΜΕΡΑ

Από το CLIO I, το νέο μοντέλο διαθέτει όλα τα χαρακτηριστικά που καθιστούν ξεχωριστό  ένα αυτοκίνητο. Όπως και το μοντέλο που λανσαρίστηκε το 1990, το νέο μοντέλο διαθέτει τεχνολογία που συναντά κανείς σε οχήματα μεγαλύτερης κατηγορίας.

Από το CLIO II, το νέο μοντέλο έχει υιοθετήσει νέα, ακόμα υψηλότερα, πρότυπα ευρυχωρίας και άνεσης.

Από το CLIO III, υιοθετεί χαρακτηριστικά που το οδηγούν σε μια νέα εποχή, ανώτερης απτής ποιότητας κατασκευής.

Από το CLIO IV, το νέο μοντέλο κληρονομεί τον δυναμικό του σχεδιασμό, αυτόν που ενέπνευσε όλη τη σύγχρονη γκάμα Renault και έχει αποτελέσει σημείο αναφοράς για την κατηγορία του.

ΕΞΕΛΙΞΗ ΚΑΙ ΕΠΑΝΑΣΤΑΣΗ

Σχεδιασμένο με βάση την αρχή της «Εξέλιξης και Επανάστασης», όπως την ονομάζει το εργοστάσιο, το νέο μοντέλο, θέτει νέους κανόνες, με πιο ώριμη σχεδίαση αμαξώματος και ένα πλήρως ανασχεδιασμένο εσωτερικό. Με πιο σμιλευμένες γραμμές και πιο αποφασιστικό εμπρός μέρος, κερδίζει σε μοντέρνο χαρακτήρα, ενώ παραμένει άμεσα αναγνωρίσιμο, παρά το ότι αποτελείται από 100% νέα μέρη. Στο εσωτερικό του η αλλαγή είναι ξεκάθαρη. Η πλήρως ανασχεδιασμένη καμπίνα των επιβατών είναι εμπνευσμένη από μεγαλυτερες κατηγορίες αυτοκινήτων, τόσο αναφορικά με την απτή της ποιότητα, όσο και με την προσφερόμενη τεχνολογία.

ΣΕ ΤΡΕΙΣ ΠΥΛΩΝΕΣ

Το νέο Clio τίθεται πλεον επικεφαλής του  νέου στρατηγικού πλάνου του Groupe Renault «Drive the Future (2017-2022)», που παρουσιάστηκε το 2017 και έχει τρεις βασικούς πυλώνες:

•   Ηλεκτροκίνηση: Μέχρι το 2022, το Groupe Renault θα διαθέσει 12 ηλεκτρικά μοντέλα στη γκάμα του. Το νέο CLIO θα είναι το 1ο με υβριδικό κινητήρα E-Tech, που βασίζεται σε τεχνολογία εξελιγμένη από τη Renault.

•  Συνδεσιμότητα: Μέχρι το 2022, η εταιρεία στοχεύει σε όλες τις βασικές αγορές της τη διάθεση 100% συνδεδεμένων αυτοκινήτων. Το νέο μοντέλο αποτελεί την έμπρακτη απόδειξη αυτής της δυναμικής, με το νέο συνδεδεμένο σύστημα Multimedia υψηλής τεχνολογίας.

•  Αυτονομία: Μέχρι το 2022, το Groupe Renault θα διαθέτει 15 μοντέλα με τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης. Το νέο μοντέλο είναι πρωτοπόρος σε αυτόν τον τομέα, καθώς είναι εξοπλισμένο με συστήματα υποβοήθησης του οδηγού που καθιστούν την αυτόνομη οδήγηση μια προσιτή πραγματικότητα σε αυτοκίνητα της κατηγορίας του.

ΚΟΜΒΙΚΟΣ Ο ΡΟΛΟΣ ΤΟΥ

Συνολικά, το νέο  μοντέλο παίζει κομβικό ρόλο στην στρατηγική που στοχεύει στην ενδυνάμωση των συνεργειών της εικόνας της εταιρείας. Αυτή η στρατηγική βασίζεται στην εξέλιξη κοινών τεχνολογιών και τη χρήση νέων πλατφορμών, όπως είναι η πλατφόρμα CMF-B, την οποία αξιοποιεί πρώτο το νέο CLIO, το οποίο και έχει πρόσβαση στη νέα ηλεκτρική και ηλεκτρονική αρχιτεκτονική της.Η νέα πλατφόρμα μπορεί πλεον να ενοποιήσει τις τελευταίες τεχνολογίες, ανταποκρινόμενη στις νέες απαιτήσεις της αγοράς.

CLIO RS LINE

Πρωτοπόρος μιας νέας γενιάς μοντέλων Renault, το νέο CLIO είναι επίσης διαθέσιμο στη νέα έκδοση R.S. Line, που είναι ευθέως εμπνευσμένη από το αγωνιστικό τμήμα Renault Sport.

ΕΝΤΕΛΩΣ ΝΕΟ ΣΑΛΟΝΙ

H καμπίνα των επιβατών προσφέρει νέα επίπεδα απτής ποιότητας κατασκευής, με χρήση κορυφαίων υλικών, επένδυση πλαστικών μαλακής υφής στο ταμπλό, στις επενδύσεις στις πόρτες και στο περίγραμμα της κεντρική κονσόλας, αλλά και σχολαστικό φινίρισμα.

Υιοθετώντας έναν πιο συμπαγή σχεδιασμό, προκειμένου να απελευθερωθεί περισσότερος χώρος και να ενσωματωθούν περισσότερες τεχνολογίες, το «Smart Cockpit» του νέου CLIO είναι οδηγοκεντρικό. Η κυματοειδής σχεδίαση, δίνει την αίσθηση του μεγαλύτερου πλάτους. Εξοπλισμένο με τις πιο μεγάλες οθόνες της κατηγορίας,  προσφέρει μια τελείως καινούρια εργονομική προσέγγιση.. Παράλληλα, το νέο μοντέλο καθιστά απόλυτα προσιτές στο ευρύ κοινό τεχνολογικές καινοτομίες μοναδικές για την κατηγορία, όπως είναι το ηλεκτρικό χειρόφρενο, που αποδεικνύεται ιδιαίτερα πρακτικό κατά την κίνηση στην πόλη.

ΟΘΟΝΗ  MULTIMEDIA

Ένα από τα βασικά στοιχεία του «Smart Cockpit» στο νέο μοντέλο ίναι η οθόνη αφής 9,3’’ του συστήματος multimedia, η οποία και αποτελεί τη μεγαλύτερη που έχει εξοπλίσει ποτέ κάποιο μοντέλο της Renault. Αυτό το κάθετα διαμορφωμένο tablet με την κοίλη οθόνη, αυξάνει οπτικά τον όγκο του ταμπλό, προσφέρει στην καμπίνα μια πιο μοντέρνα αίσθηση, ενώ βελτιώνει την ορατότητα της οθόνης. Στραμμένη προς την πλευρά του οδηγού, η οθόνη, με τη λειτουργία EASY LINK, συγκεντρώνει όλες τις multimedia, infotainment και navi λειτουργίες, καθώς και τις ρυθμίσεις του συστήματος παραμετροποίησης του οχήματος MULTI-SENSE, καθιστώντας πολύ εύκολη τη λειτουργία τους.

ΨΗΦΙΑΚΟΣ ΠΙΝΑΚΑΣ ΟΡΓΑΝΩΝ

Για πρώτη φορά, το νέο CLIO εφοδιάζεται με ψηφιακό πίνακα οργάνων, που αντικαθιστά τις αναλογικές εφαρμογές. Αυτή η τεχνολογία προέρχεται απευθείας από τις μεγαλύτερες κατηγορίες. Με μέγεθος από 7 έως 10 ίντσες, η οθόνη TFT μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να κάνει πιο προσωπική την οδηγική εμπειρία, με έναν πολύ ενστικτώδη τρόπο. Η έκδοση με την οθόνη των 10 ιντσών θα περιλαμβάνει ακόμα και προβολή του συστήματος πλοήγησης, ενώ σε συνδυασμό με την  κεντρική οθόνη των 9,3 ιντσών το νέο CLIΟ πλέον διαθέτει τις μεγαλύτερες οθόνες στην κατηγορία του.

ΑΝΑΣΧΕΔΙΑΣΜΕΝΟ ΤΑΜΠΛΩ

Μεγαλύτερη προσοχή έχει δοθεί στην ποιότητα του, πλήρως ανασχεδιασμένου, ταμπλό του νέου μοντέλου. Αυτό είναι χωρισμένο σε 3 επίπεδα: το πρώτο επίπεδο στο άνω τμήμα του είναι καλυμμένο με αφρώδες (soft touch) πλαστικό υψηλής ποιότητας. Το δεύτερο επίπεδο είναι και αυτό καλυμμένο με μαλακό πλαστικό, ενώ προσφέρει και υψηλό επίπεδο customization. Τέλος, το κατώτερο τμήμα του ταμπλό φιλοξενεί πιο χρηστικά στοιχεία, όπως το ντουλαπάκι του συνοδηγού. Άλλωστε η κυματοειδής σχεδίαση του ταμπλό δημιουργεί την αίσθηση ότι το εσωτερικό είναι πιο φαρδύ. Μια αίσθηση που τονίζεται ακόμα περισσότερο από τα οριζόντια μοτίβα στο κέντρο του ταμπλό και τους αεραγωγούς που το πλαισιώνουν. Κάτω από την κεντρική κονσόλα, σχολαστική προσοχή έχει δοθεί στην εργονομία, με κουμπιά τύπου «πιάνο» και απευθείας πρόσβαση στα χειριστήρια του κλιματισμού, για μεγαλύτερη ευκολία χειρισμού από τον οδηγό.

ΝΕΟ ΤΙΜΟΝΙ

Το νέο, πιο κομψό τιμόνι, έχει πιο συμπαγείς διαστάσεις, κάνοντας χρήση ενός πιο συμπαγούς μοντέλου αερόσακου, συγκριτικά με το προηγούμενο μοντέλο, βελτιώνοντας έτσι την οπτική επαφή του οδηγού στο ταμπλό και τις πληροφορίες του πίνακα οργάνων. Σχεδιασμένο με στοιχεία που επιτρέπουν την ξεκούραση του αντίχειρα κατά την οδήγηση και διαθέτοντας μια πιο παχιά στεφάνη, το νέο τιμόνι είναι απολαυστικό και στην αφή. Παράλληλα, είναι εξοπλισμένο με νέα, πιο χρηστικά και ευανάγνωστα, φωτιζόμενα χειριστήρια, που συμβάλλουν στην αναβαθμισμένη αίσθηση απτής ποιότητας με το σατινέ φινίρισμά τους.

ΝΕΑ ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΚΟΝΣΟΛΑ

Η κεντρική κονσόλα αποτελεί ακόμα ένα δομικό στοιχείo του «Smart Cockpit». Τοποθετημένη πιο ψηλά, έτσι ώστε να συμβάλει στην αναβάθμιση της εργονομίας, στεγάζει με επιτυχία το νέο λεβιέ ταχυτήτων με τον πιο συμπαγή κορμό, που προσφέρει πιο φυσική και άνετη λαβή. Η επενδυμένη κεντρική κονσόλα μπορεί να προσωποποιηθεί ανάλογα το θέμα του εσωτερικού διακόσμου, ενώ διαθέτει και μια διακοσμητική φωτιστική λωρίδα στο άκρο της. Οι πολύ πρακτικοί χώροι για μικροαντικείμενα που φιλοξενούνται στο κατώτερο τμήμα της κεντρικής κονσόλας, κάνουν πιο εύκολη τη ζωή των επιβατών, ενώ περιλαμβάνουν και βάση ασύρματης φόρτισης smartphone.

ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΚΑΘΙΣΜΑΤΑ

Τα νέα καθίσματα  συναντώνται σε μοντέλα μεγαλύτερης κατηγορίας. Προσφέρουν καλύτερη στήριξη, αφού διαθέτουν μεγαλύτερη έδρα, και σχήμα που «αγκαλιάζει» καλύτερα το σώμα. Το ημίσκληρο κέλυφός τους βελτιώνει τον χώρο για τα γόνατα των πίσω επιβατών, τα νέας σχεδίασης προσκέφαλα (comma – shaped) βελτιώνουν την ορατότητα προς τα πίσω, ενώ προσφέρουν μια αίσθηση μεγαλύτερης ευρυχωρίας σε όσους κάθονται στο πίσω κάθισμα. Ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί στην επιλογή των υλικών, ακριβώς όπως έχει γίνει και με το ταμπλό. Έτσι, τα καθίσματα συμβάλουν και αυτά με τη σειρά τους στην γενικότερη αναβάθμιση της απτής ποιότητας στο εσωτερικό. Παράλληλα, είναι πιο εργονομικά και πιο εύκολα στη χρήση, καθώς τα χειριστήριά τους είναι τοποθετημένα σε πιο βολικά σημεία πλέον.

Οι επενδύσεις στις πόρτες μπορούν και αυτές να καλυφθούν με αφρώδη (soft touch) πλαστικά, ένα στοιχείo μοναδικό στην κατηγορία. Οι επενδύσεις αυτές ενσωματώνουν μια ποικιλία μοτίβων, ανάλογα με το θέμα της διακόσμησης. Παράλληλα, οι επενδύσεις πλαισιώνονται από κρυφό φωτισμό.

ΟΚΤΩ ΕΠΙΛΟΓΕΣ

Ο οδηγός, μπορεί  πλέον να διαμορφώσει το αυτοκίνητο που έχει ονειρευτεί, αξιοποιώντας ένα εύρος πακέτων εξατομίκευσης, για την κεντρική κονσόλα, το ταμπλό, τις επενδύσεις στις πόρτες, το τιμόνι και τα υποβραχιόνια. Οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν, ούτε λίγο ούτε πολύ, 8 θέματα εσωτερικής διακόσμησης και να αξιοποιήσουν ακόμα και τα χρώματα στις γραμμές του ταμπλό ανάμεσα στους αεραγωγούς. Παράλληλα, το νέο CLIO προσφέρεται και με κρυφό φωτισμό, σε 8 διαφορετικές αποχρώσεις.

ΜΟΝΤΕΡΝΟ ΚΑΙ ΔΥΝΑΜΙΚΟ

Πιο μοντέρνο και δυναμικό από όποια πλευρά και να το δεις, κληρονομεί τα αισθησιακά μοτίβα της προηγούμενης γενιάς. Ωστόσο, η νέα γενιά του κερδίζει σε εκφραστικότητα, ενώ κρατάει το κομψό της προφίλ. Στο μπροστινό μέρος, το καπό ενσωματώνει ένα μοτίβο νεύρων που του χαρίζουν ένα ανάγλυφο εφέ. Η γρίλια της μάσκας είναι μεγαλύτερη και ο μπροστινός προφυλακτήρας είναι περισσότερο τονισμένος, με έναν πολύ εκφραστικό κεντρικό αεραγωγό που βοηθάει, παράλληλα, και την καλύτερη ψύξη του κινητήρα. Αναφορικά με το μέγεθός του, το νέο μοντέλο, έχει 14 χλστ. μικρότερο μήκος από τον προκάτοχό του, αλλά παραμένει πιο ευρύχωρο εσωτερικά.  Ακολούθως, το αμάξωμα έχει χαμηλώσει κατά 30 χλστ., προσφέροντας καλύτερη αεροδυναμική και πιο σπορτίφ χαρακτήρα. Οι τροχοί 17 ιντσών (ανάλογα την έκδοση) αναβαθμίζουν την δυναμική εμφάνιση του νέου μοντέλου, ενώ λεπτομέρειες, όπως η κεραία που μοιάζει με πτερύγιο καρχαρία, το 100% φώτα LED, η πληθωρική πίσω πόρτα και η χρωμιωμένη διακοσμητική γραμμή γύρω από τα παράθυρα αναβαθμίζουν, συνολικά, την εικόνα του εξωτερικού, αλλά και την αίσθηση απτής ποιότητας.

ΝΕΑ ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΑ ΧΡΩΜΑΤΑ

Το νέο μοντέλο είναι διαθέσιμο σε διάφορα νέα χρώματα αμαξώματος, μεταξύ των οποίων το Valencia Orange, το Vison Brown και το Celadon Blue. Αποτυπώνοντας την ζωντάνια του νέου μοντέλου, το νέο χρώμα Valencia Orange προσφέρει οπτικό βάθος και ένα εντυπωσιακό ιριδίζον εφέ  εξαιτίας ενός καινούριου βερνικιού που κάνει πρώτη φορά την εμφάνισή του στην αυτοκινητοβιομηχανία. Συνολικά, το νέο CLIO είναι διαθέσιμο σε 11 χρώματα αμαξώματος και 3 πακέτα εξατομίκευσης του εξωτερικού (κόκκινο, πορτοκαλί και μαύρο).

ΣΠΟΙΛΕΡ ΣΤΟΥΣ ΘΟΛΟΥΣ

Το νέο CLIO είναι το πρώτο που εφοδιάζεται με σπόιλερ στους θόλους των εμπρός τροχών. Τα spoilers εξυπηρετούν την πιο ομαλή ροή του αέρα, εξασφαλίζουν καλύτερη αεροδυναμική και τελικά βοηθάνε στον περιορισμό της κατανάλωσης. Επιπροσθέτως, προσδίδουν στο αμάξωμα του νέου CLIO έναν πιο δυναμικό και σπορτίφ χαρακτήρα.

ΦΩΤΑ LED 100%

Τα εμπρόσθια φώτα  είναι, πλέον, 100% LED από το βασικό εξοπλιστικό επίπεδο, ενώ είναι σχεδιασμένα με βάση τη φωτεινή υπογραφή C-Shape η οποία χαρακτηρίζει όλα τα νέα μοντέλα Renault. Παράλληλα, χαρίζουν στο νέο CLIO μια πιο εκφραστική εμφάνιση, η οποία τονίζεται ακόμα περισσότερο από το μοτίβο σε σχήμα διαμαντιών που είναι τοποθετημένο στην άνω πλευρά τους και προσθέτει από μόνο του περισσότερη γοητεία και κομψότητα.

ΤΕΤΡΑΓΩΝΙΣΜΕΝΟ ΠΟΡΤ ΜΠΑΓΚΑΖ

Η αρχιτεκτονική του χώρου αποσκευών έχει βελτιστοποιηθεί ώστε το σχήμα του να γίνει όσο πιο τετραγωνισμένο γίνεται. Το premium ηχοσύστημα της BOSE είναι, πλέον, πλήρως ενσωματωμένο και έτσι δεν εισχωρεί μέσα στο χώρο αποσκευών, ο οποίος με τη σειρά του έχει εκτοξευθεί στα 391 λίτρα (επιπλέον των 26 λίτρων των διαθέσιμων αποθηκευτικών χώρων μέσα στην καμπίνα), μέγεθος που τον καθιστά τον μεγαλύτερο στην κατηγορία. Παράλληλα, το διπλό πάτωμα απλοποιεί το καθημερινό φόρτωμα, ενώ οι πλάτες των πίσω καθισμάτων μπορούν να αναδιπλωθούν προσφέροντας επίπεδο δάπεδο φορτωσης.

ΝΕΟ ΠΡΟΦΙΛ

Το πολύ κομψό προφίλ της προηγούμενη γενιάς του CLIO, που ξεχώρισε με τις κρυμμένες χειρολαβές τις πίσω πόρτας που χάρισαν στο μοντέλο μια κουπέ αισθητική, έχει, πλέον, αναβαθμιστεί μέσα από την προσθήκη πολλών νέων στοιχείων σχεδιασμού. Αυτά περιλαμβάνουν το χρωμιωμένο φινίρισμα στο πλαίσιο των παραθύρων, την επικάλυψη των πλευρικών κολόνων και των χειρολαβών της πίσω πόρτας με μαύρο, γυαλιστερό φινίρισμα, τα ανάγλυφα μοτίβα στο χαμηλότερο μέρος των θυρών, που μοιάζουν να αναδύονται μέσα από το μεταλλικό πάνελ, καθώς και την υπογραφή του CLIO πάνω στο χρωμιωμένο διακοσμητικό. Έτσι η λεπτομέρεια και ο προσεκτικός σχεδιασμός των πλευρικών πάνελ είναι ακόμα ένα στοιχείο που αναδεικνύει την αναβαθμισμένη απτή ποιότητα του εξωτερικού.

ΑΚΡΙΒΕΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ

Το πίσω μέρος του νέου μοντέλου ξεχωρίζει με τα χρωμιωμένα διακοσμητικά, όπως, άλλωστε,  συμβαίνει και στο προφίλ του αυτοκινήτου, ενώ το κόψιμο του παραθύρου εξυπηρετεί στην ομαλή ένωση της πίσω πόρτας με το υπόλοιπο αμάξωμα. Ο σχεδιασμός της πόρτας του χώρου αποσκευών, και πιο συγκεκριμένα η ακρίβεια με την οποία το μέταλλό της ενώνεται με τον προφυλακτήρα, έχει δουλευτεί με προσοχή, ώστε και αυτό με τη σειρά του να αναδύει την προσοχή στην ποιότητα κατασκευής.

CLIO RS LINE

Η Renault Sport παρουσιάζει την έκδοση R.S. Line στο νέο CLIO, αντικαθιστώντας έτσι σταδιακά την παλαιότερη GT-Line. H έκδοση GT-Line ήταν πρωτοπόρος στα πακέτα σπορ αναβάθμισης της εμφάνισης, και ενδυνάμωσε τη στρατηγική της Renault Sport σε όλες τις αγορές από το 2010. Με αναβαθμισμένο και πλουσιότερο περιεχόμενο, η νέα έκδοση R.S. Line αντιπροσωπεύει πολλά περισσότερα από μία αλλαγή ονόματος.

Η R.S. Line εξασφαλίζει στο νέο CLIO πιο αθλητική εμφάνιση, ως απάντηση στις απαιτήσεις του καταναλωτικού κοινού, το οποίο ολοένα και περισσότερο αποζητάει περαιτέρω αισθητική διαφοροποίηση, μέσω μιας πιο δυναμικής στιλιστικής προσέγγισης.

Εξάλλου, η R.S. Line έχει πιο κοντινή συγγένεια με το τμήμα υψηλών επιδόσεων της Renault Sport, ενώ τα δύο γράμματα (R.S) είναι συνώνυμα με την αυθεντική σπορ οδήγηση. Έτσι η νέα αυτή έκδοση του νέου CLIO φιλοξενεί όλες τις σχεδιαστικές λεπτομέρειες του εξωτερικού και του εσωτερικού των μοντέλων της Renault Sport.

AΠΟ ΤΗΝ ΦΟΡΜΟΥΛΑ ΕΝΑ

Πιο συγκεκριμένα, εξωτερικά το νέο CLIO R.S. Line εφοδιάζεται με τη χαρακτηριστική λεπίδα της F1, το εμβληματικό σχεδιαστικό μοτίβο όλων των μοντέλων R.S. Παράλληλα, ξεχωρίζει από την κυψελωτή γρίλια της μάσκας, τους ειδικά σχεδιασμένους αλουμινένιους τροχούς των 17 ιντσών, καθώς και το πιο αθλητικό πίσω μέρος.

Το εσωτερικό φιλοξενεί και άλλα μοναδικά R.S. στοιχεία, όπως τα σπορ καθίσματα με την ενισχυμένη πλευρική στήριξη, τα διακοσμητικά σε μοτίβο ανθρακονήματος, το τιμόνι με το διάτρητο δέρμα & το χαρακτηριστικό διπλό διαμάντι της R.S. στο κάτω μέρος του, τα αλουμινένια πεντάλ, τις κόκκινες ραφές στις ταπετσαρίες των καθισμάτων και την δερμάτινη επένδυση του τιμονιού.

Συνολικά, το νέο CLIO R.S. Line εισάγει ένα νέο σπορ αέρα στο μοντέλο, έτσι ώστε οι πελάτες να έχουν τη δυνατότητα να βιώσουν  στο έπακρο τη σπορ παράδοση της Renault, η οποία παραμένει επίκαιρη και ζωντανή, φέροντας την τεχνογνωσία της F1 στα σύγχρονα, καθημερινά

ΝΕΟΙ  ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ

Το Νέο CLIO διατίθεται με ευρεία γκάμα βενζινοκινητήρων –  όλοι καινούργιοι – και κινητήρων diesel, με ιπποδυνάμεις που κυμαίνονται από τους 75 μέχρι τους 130 ίππους. Οι κινητήρες ενσωματώνουν τεχνολογίες αιχμής που πληρούν τις πιο πρόσφατες προδιαγραφές και επιτυγχάνουν καλύτερες πλέον επιδόσεις  κατανάλωσης και εκπομπών ρύπων στην κατηγορία.

Ε-TECH

Επιπρόσθετα, και για πρώτη φορά στο Groupe Renault, από εφέτος το νέο CLIO,  διατίθεται και με το υβριδικό σύστημα κίνησης με την ονομασία E-TECH. Συνολικά οι πελάτες θα έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν ανάμεσα σε εννέα προτάσεις και συνδυασμούς κινητήρων/κιβωτίου ταχυτήτων, που θα ικανοποιήσουν κάθε τους ανάγκη.Με τους κινητήρες 1.0 TCe και 1.3 TCe που έχουν εξελιχθεί από τη συνεργασία Renault-Nissan-Mitsubishi, αλλά και τον E-TECH που έχει εξελιχθεί από την ίδια τη Renault, το νέο CLIO ενσαρκώνει ιδανικά την συνεργασία α μεταξύ Groupe Renault και των συνεργατών του.

ΥΒΡΙΔΙΚΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

Πιστό σε αυτή στην  30χρονη παράδοση του, διατίθεται με σύστημα κίνησης πλήρους υβριδικής τεχνολογίας που ονομάζεται E-TECH. Πρόκειται για μία σημαντική πρωτιά για τον όμιλο Renault, ο οποίος συγκέντρωσε όλη την τεχνογνωσία του στην ευρωπαϊκή αγορά των ηλεκτροκίνητων οχημάτων, προσφέροντας , μία εξελιγμένη εικόνα υβριδικής τεχνολογίας.

Ο κινητήρας E-TECH έχει εξελιχθεί και κατοχυρωθεί από το τεχνικό τμήμα της Renault. Χρησιμοποιεί τμήματα σχεδιασμένα από τη Συμμαχία όπως ο νέας γενιάς βενζινοκινητήρας 1,6 που έχει επανασχεδιαστεί ειδικά για την περίσταση. Ο συγκεκριμένος κινητήρας πλαισιώνεται από 2 ηλεκτροκινητήρες, ένα πρωτοποριακό πολύ-λειτουργικό κιβώτιο ταχυτήτων και μία μπαταρία 1.2 kWh.

Η υβριδική τεχνολογία Renault E-TECH προσφέρει μεγάλη οικονομία στη χρήση, με πολύ καλή απόκριση, περιορισμένες απώλειες, και ταχεία φόρτιση μπαταρίας κατά το φρενάρισμα. Η ενεργειακή απόδοση του κινητήριου συνόλου ανακτά και αποκαθιστά στο μέγιστο βαθμό την ενέργεια. Το αυτοκίνητο ξεκινά σε πρόγραμμα ηλεκτρικής λειτουργίας, και ο οδηγός εκμεταλλεύεται στο έπακρο τον ισχυρό κινητήρα και τη δυνατότητα ανάκτησης ενέργειας. Το σύστημα αναγέννησης ενέργειας, παρόμοιο με εκείνο των ηλεκτρικών οχημάτων, η μεγάλη ικανότητα φόρτισης της μπαταρίας σε συνδυασμό με το βαθμό απόδοσης του συστήματος E-TECH, δίνουν τη δυνατότητα αμιγούς ηλεκτροκίνησης έως και στο 80% του χρόνου κυκλοφορίας σε αστικό περιβάλλον, με αποτέλεσμα τον περιορισμό της κατανάλωσης σε ποσοστό έως και 40% σε σύγκριση με ένα αντίστοιχο όχημα με συμβατικό κινητήρα εσωτερικής καύσεως κινούμενο σε αστικό περιβάλλον. Παράλληλα, το σύστημα αυτό διατηρεί ένα μοναδικό, για υβριδικό όχημα, επίπεδο οδηγικής ευχαρίστησης, χάρη στην άμεση απόκριση του κινητήρα στη φάση εκκίνησης και επιτάχυνσης.

ΝΕΟΙ ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΗΡΕΣ

Ο ατμοσφαιρικός 3κύλινδρος κινητήρας 1.0 SCe  είναι πολύ καλή  επιλογή για τον οδηγό που αναζητά ένα οικονομικό όχημα για να κυκλοφορεί στην πόλη. Εφοδιασμένος με κιβώτιο 5 ταχυτήτων και ισχύ 75ίππων (και 95Nm ροπή), αποδεικνύεται εξαιρετικός σε συνθήκες αστικής κυκλοφορίας.

TCE 100 ΙΠΠΩΝ

Για πρώτη φορά στη γκάμα της Renault, ο 3κύλινδρος κινητήρας turbo 1.0 TCe είναι το νεώτερο  προϊόν της συνεργασίας των εταιρειών της Συμμαχίας. Ενσωματώνει όλες τις τελευταίες τεχνολογίες, συμπεριλαμβανομένου και του υπερσυμπιεστή με ηλεκτρικά ελεγχόμενη βαλβίδα ανακύκλωσης καυσαερίων, πολλαπλή εξαγωγής μερικώς ενσωματωμένη στην κυλινδροκεφαλή, διπλό μεταβλητό χρονισμό στις βαλβίδες εισαγωγής, και ειδική επικάλυψη χιτωνίων. Με 100 ίππους και 160Nm ροπής, ο κινητήρας νέας γενιάς διαθέτει 10 ίππους και 20Nm παραπάνω από τον TCe 90 που αντικαθιστά, ενώ την ίδια στιγμή επιτυγχάνει σημαντική μείωση της κατανάλωσης και των εκπομπών του CO2. Ειδικά η τελευταία τιμή, που φτάνει τα 100 g/km, φέρνει το  TCe 100 στην κορυφή της κατηγορίας μεταξύ των βενζινοκίνητων μοντέλων.

Ο συγκεκριμένος κινητήρας, που δοκιμάσαμε, προσφέρει επίσης καλύτερη οδηγική απόλαυση, χάρη στην έξτρα ροπή του, που είναι διαθέσιμη από πολύ χαμηλά για πιο ευχάριστη απόκριση

Ο κινητήρας TCe 100 αρχικά  διατίθετο στο νέο CLIO με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων. Στη συνέχεια ακολουθεί και μία έκδοση με το αυτόματο κιβώτιο τελευταίας γενιάς X-TRONIC. Το κιβώτιο αυτό είναι προσαρμοσμένο στις ευρωπαϊκές συνθήκες χρήσης και εμφανίζει εξαιρετικά χαρακτηριστικά λειτουργίας κατά την οδήγηση στην πόλη. Διαθέτει επίσης και την λειτουργία D-STEP που αναπαριστά τη συμπεριφορά ενός συμβατικού κιβωτίου ταχυτήτων σε πολλά είδη διαδρομών, προσφέροντας περισσότερο δυναμικές επιταχύνσεις.

του Δημήτρη Κληρονόμου

του Δημήτρη Κληρονόμου

Δύο νέοι κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου ενισχύουν πλέον την εικόνα του νέου QASHQAI, που εξακολουθεί να βρίσκεται μπροστά στις πωλήσεις της κατηγορίας του, εδώ και πολύ καιρό.

NΕΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ

Ιδιαίτερο βέβαια ενδιαφέρον παρουσιαζει ο νέoς κινητήρας βενζίνης 1.3 λίτρων, ο οποίος διατίθεται σε δύο εκδοσεις 140 και 160 ιππων προσφέρει μειωμένη κατανάλωση καυσίμου και χαμηλότερες εκπομπές CO2. Ειδικότερα,η έκδοση των 160 ίππων συνδυάζεται για πρώτη φορά με ένα επταρι αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. H συγκεκριμένη έκδοση, παρέχει μια πιο σπορ και πιο άμεση δυναμική εμπειρία οδήγησης, βελτιωμένη απόδοση στην εκκίνηση από στάση, καθώς και βέλτιστη γραμμική απόδοση της ισχύος.

ΕΠΑΝΑΣΧΕΔΙΑΣΜΕΝΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

Η βελτιωμένη απόδοση έρχεται χάρη σε μια ολοκληρωτική επανασχεδιαση του κινητήρα, σε σύγκριση με τα προηγούμενα βενζινοκίνητα μηχανικά σύνολα. Έχει προστεθεί ένα φίλτρο σωματιδίων βενζίνης, ενώ στις βελτιώσεις περιλαμβάνεται το σύστημα ψεκασμού καυσίμου, ο σχεδιασμός του θαλάμου καύσης, η μειωμένη τριβή και η βελτιστοποίηση του υπερσυμπιεστή,ενω είναι επίσης σημαντικά πιο αθόρυβος, λόγω και της υψηλότερης ροπής που εμφανίζεται χαμηλά.

ΑΛΛΑΓΗ ΛΑΔΙΩΝ ΣΤΑ 30.000 ΧΛΜ

Αξιοσημείωτο είναι και το διάστημα τακτικής συντήρησης του κινητήρα, όπου η αλλαγή λάδι να γίνεται κάθε 30.000 χλμ αντί των 20.000 χλμ εως6 τώρα.

ΝΕΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΝΤΙΖΕΛ

Όμως αυτή την στιγμή, το μεγαλύτερο ενδιαφέρον για όσους αναζητούν κινητήρα ντίζελ,αποτελούνοοι δύο νέοι ντίζελ.Ο νεος αυξημενης απόδοσης 1.7 λίτρων ντίζελ,των 150 ίππων, που διατίθεται τόσο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων σε εκδόσεις 4Χ2 και 4Χ4, όσο και με αυτόματο κιβώτιο M-CVT και δυνατή τα επιλογής κίνησης 4Χ4.

ΝΤΙΖΕΛ 116 ΙΠΠΩΝ

Τέλος την γκάμα των πετρελαιοκινητήρων , συμπληρώνει ο επίσης νέος και πολύ ενδιαφέρων για την ελληνική αγορά κινητήρας 1.5 λίτρων 116 ίππων,και ροπής 260 Nm, που θεωρείται από τους κορυφαίους της κατηγορίας από πλευράς απόδοσης και οικονομίας. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο συγκεκριμένος κινητήρας μπορεί να συνδυάσει με το νέο επταρι αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη προσφέροντας μια εντυπωσιακή οδηγική εμπειρία.

ΚΑΛΕΣ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Ο νέος αυτός κινητήρας των 116 ιππων αποδεικνύεται στο δρόμο, ελαστικος , δυναμικός, ήσυχος καλύπτοντας τις περισσότερες απαιτήσεις του οικογένειαρχη οδηγού. Πάνω από τις 1700 στροφές τραβα δυνατά, δεν κρεμάει, έχει δύναμη μέχρι ψηλά, δεν θορυβει και προσαρμόζεται πολύ καλά στο βάρος και τον όγκο του αυτοκινήτου .
Για τα 0-100 χλμ/ωρ χρειάζεται 12.4 δευτερόλεπτα και φθάνει σε τελική ταχύτητα τα 184 χλμ/ωρ. Επιδόσεις που ικανοποιούν με το παραπάνω και εντυπωσιαζουν για ντιζελ τέτοιας χωριτικοτητας.

ΧΑΜΗΛΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ

Όμως το πλέον ενδιαφέρον στοιχείο του συγκεκριμένου ντίζελ κινητήρα είναι η κατανάλωση. Με μαλακό πόδι και σωστή επιλογή σχέσεων, εμφανίζονται τιμές 5.4 με 5.5 λίτρων, ενώ μια μέση τιμή 6.4 λίτρων είναι πολύ εφικτή σε κάθε περίπτωση και σε συνδυασμό με την χωρητικότητα του ρεζερβουάρ, προσφέρει πολύ μεγάλη αυτονομία.

ΝISSAN CONNECT

Πρωτοποριακό είναι επίσης το σύστημα Nissan Connect που βελτιώνει περαιτέρω τη σχέση μεταξύ οδηγού και οχήματος. Το όφελος για τον οδηγό και τους επιβάτες είναι η απρόσκοπτη διαισθητική ενσωμάτωση του smartphone τους με το αυτοκίνητο. καθώς και η δυνατότητα ενημερώσεων του χάρτη και του λογισμικού με την μέθοδο ΟΤΑ,ενώ το Apple car play και το Android Auto, συμπεριλαμβάνονται σε όλες σχεδόν τις εκδόσεις.

DOOR TO DOOR

Οι χρήστες ενθαρρύνονται να κατεβάσουν την εφαρμογή πλοήγησης, την Door to Door, στο smartphone τους. Με αυτό τον τρόπο έχουν στη διάθεσή τους βελτιωμένες λειτουργίες, όπως ο προγραμματισμός μιας διαδρομής κλπ, προτού βγουν από το σπίτι ή το γραφείο τους, στο τηλέφωνό τους. Μόλις αυτό ολοκληρωθεί, μπορούν να στείλουν τον προορισμό απευθείας στο αυτοκίνητο για να ξεκινήσει η καθοδήγηση κατά τη διαδρομή, τη στιγμή που βρίσκονται πίσω από το τιμόνι.

ΗΜΙΑΥΤΟΜΑΤΗ ΟΔΗΓΗΣΗ

Στις πλουσιότερες εκδόσεις διατίθεται προαιρετικά το σύστημα ProPILOT,που ουσιαστικά αποτελεί ημιαυτοματη οδήγηση και έχει σχεδιαστεί για χρήση σε μία λωρίδα σε έναν αυτοκινητόδρομο και έχει βελτιστοποιηθεί για λειτουργία σε βαριά κυκλοφοριακή συμφόρηση, ή σε σενάρια οδήγησης σε αυτοκινητόδρομους ταχείας κυκλοφορίας. Ο οδηγός μπορεί να ενεργοποιήσει το ProPILOT τόσο εύκολα όσο ένα συμβατικό σύστημα ελέγχου ταχύτητας ταξιδιού (cruise control), ρυθμίζοντας την επιθυμητή ταχύτητα και απόσταση. Υποστηριζόμενο από Ραντάρ και Κάμερα, το ProPilot θα προσαρμόσει την ταχύτητα με βάση την προπορευόμενη κυκλοφορία και θα κρατήσει το αυτοκίνητο στο κέντρο της λωρίδας. Διαχειρίζεται ακόμα καταστάσεις κυκλοφοριακής συμφόρησης, καθιστώντας την καθημερινή μετακίνηση πιο χαλαρωτική και μειώνοντας την κόπωση του οδηγού.

ΑΥΤΟΜΑΤΗ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ

Το ProPILOT Park λειτουργεί τόσο σε παράλληλο όσο και σε κάθετο χώρο στάθμευσης (προς τα εμπρός ή προς τα πίσω) και θα σταθμεύει εύκολα το νέο Nissan QASHQAI όταν ο οδηγός επιλέγει ένα από τα σημεία που προτείνει το σύστημα. Πατώντας το κουμπί ProPILOT Park, το νέο Nissan QASHQAI θα διαχειριστεί πλήρως τις διαδικασίες στάθμευσης και θα εφαρμόσει αυτόματα το χειρόφρενο, όταν ολοκληρωθεί ο ελιγμός.

ΑΣΦΑΛΕΣ ΚΑΙ ΑΝΕΤΟ

Το νέο QASHQAI, είναι ακόμη πιο ασφαλές στο δρόμο, άνετο για τέσσερις πέντε επιβάτες, ήσυχο, ευκολοδηγητο, ξεκούραστο στα μακρινά ταξίδια, με δυνατά φρένα και αυξημένη ορατότητα εμπνέοντας εμπιστοσύνη στον οδηγό και τους επιβατες.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ

Οι τιμές του νέου Nissan QASHQAI να ξεκινούν από τις 20.490€ για τον κινητήρα βενζίνης 1.3 λίτρων ισχύος 140PS. Στην έκδοση με τον κινητήρα βενζίνης ισχύος 160PS οι τιμές ξεκινούν από τις 25.490€, ενώ στις εκδόσεις diesel 1.5 (116PS) και 1.7 λίτρων (150PS) 4X4, ξεκινούν από τις 22.370€ και 27.990€ αντίστοιχα.

Αυτό σημαίνει ότι τα νέα μοντέλα είναι από τα πλέον προσιτά της Ελληνικής αγοράς και ειδικά το μοντέλο των 116 ίππων, το πιο ενδιαφέρον για όσους επιζητούν επιδόσεις σε συνδυασμό με πολύ χαμηλή κατανάλωση.

Μπορεί ο Λούις Χάμιλτον να κέρδισε στο Grand Prix της Formula 1 στην Τοσκάνη, όμως τις εντυπώσεις κέρδισε ο γιος του Μίκαελ Σουμάχερ, Μικ.

του Δημήτρη Κληρονόμου 

H νέα σειρά του νεου του Kuga περιλαμβάνει τις εκδόσεις, Plug-In Hybrid, Kuga EcoBlue Hybrid (ήπια υβριδικό) και Kuga Hybrid (πλήρες υβριδικό), καθώς και εκείνες που κινούνται από τους κινητήρες ντίζελ 2.0L EcoBlue και 1.5L EcoBlue, αλλά και από τον 1.5L EcoBoost βενζινοκινητήρα της Ford, σε συνδυασμό με ένα νέο, ευφυές αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων οκτώ σχέσεων.

ΝΕΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ

Το νέο Kuga προσφέρει νέα συστήματα άνεσης και υποστήριξης της οδήγησης, όπως το μόντεμ FordPass Connect, το οποίο βοηθά στην καλύτερη διαχείριση του Kuga Plug-In Hybrid με τις νέες λειτουργίες εξηλεκτρισμένων οχημάτων για την εφαρμογή FordPass. Περαιτέρω προηγμένες τεχνολογίες περιλαμβάνουν μία ασύρματη επιφάνεια φόρτισης για κινητό τηλέφωνο και σύστημα infotainment SYNC 3 της Ford, το οποίο υποστηρίζεται από μία κεντρική οθόνη αφής 8 ιντσών. To premium ηχοσύστημα της B&O υπόσχεται μία εμπειρία ήχου υψηλής ποιότητας, ενώ για πρώτη φορά υιοθετείται ένας φιλικός στο χρήστη, ευανάγνωστος πίνακας οργάνων LCD 12,3 ιντσών με τεχνολογία “true colour” για πιστή αποτύπωση των χρωμάτων. 

ΠΡΟΛΗΠΤΙΚΟΣ ΦΩΤΙΣΜΟΣ

Νέες τεχνολογίες Stop & Go, Speed Sign Recognition και Lane-Centring βοηθούν τους οδηγούς να κινούνται στην πυκνή κυκλοφορία της πόλης και στον αυτοκινητόδρομο με μεγαλύτερη ασφάλεια, ενώ ο προληπτικός φωτισμός στροφών καθώς και εκείνος που βασίζεται στην οδική σήμανση διευκολύνουν την οδήγηση στο σκοτάδι. Η τεχνολογία Head-up display βοηθά τους οδηγούς να έχουν την προσοχή τους στραμμένη στο δρόμο, ενώ το Active Park Assist 2 επιτρέπει πλήρως αυτοματοποιημένους ελιγμούς στάθμευσης με το πάτημα ενός μόνο διακόπτη.

ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟΙ ΧΩΡΟΙ ΠΙΣΩ

Ο καλύτερος στην κατηγορία χώρος για τα πόδια των πίσω επιβατών και η κορυφαία στο είδος χωρητικότητα του χώρου αποσκευών επιτυγχάνονται με την υιοθέτηση μιας συρόμενης δεύτερης σειράς καθισμάτων, που μετακινείται εύκολα προς τα εμπρός ή προς τα πίσω, σε μία διαδρομή μήκους 150 mm. 

ΠΡΩΤΟ ΣΕ ΠΩΛΗΣΕΙΣ

Το Kuga είναι το Νο.1 σε πωλήσεις SUV της Ford στην Ευρώπη και το No.3 μοντέλο της Ford στη γηραιά ήπειρο μετά τα Fiesta και Focus. Το 2019 το Kuga κέρδισε την εμπιστοσύνη 161.400 αγοραστών, επίδοση που αντιστοιχεί σε αύξηση τη τάξης του 5%. Χάρη σε αυτό, οι πωλήσεις της των SUV μοντέλων της Ford στην Ευρώπη αυξήθηκαν κατά 6% σε σχέση με εκείνες της προηγούμενης χρονιάς.

ΜΕΙΩΜΕΝΟ ΒΑΡΟΣ

Το νέο Kuga βασίζεται στη νέα, ευέλικτη και παγκόσμια προσθιοκίνητη πλατφόρμα της Ford, η οποία υποστηρίζει τη βελτιωμένη αεροδυναμική του αμαξώματος για μεγαλύτερη οικονομία καυσίμου. Την ίδια στιγμή, η πλατφόρμα αυτή συμβάλει στη μείωση του βάρους του νέου Kuga έναντι των προηγούμενων μοντέλων έως και 80 kg - συγκρίνοντας εκδόσεις με αντίστοιχους κινητήρες.

ΒΕΛΤΙΩΜΕΝΗ ΑΝΤΟΧΗ

Επιπλέον, η νέα πλατφόρμα είναι σχεδιασμένη για βελτιωμένη αντοχή στις συγκρούσεις χαρίζοντας έτσι ασφάλεια 5 αστέρων στις δοκιμές αξιολόγησης του ανεξάρτητου οργανισμού Euro NCAP². Η νέα πλατφόρμα προσφέρει μεγαλύτερη κατά 10% στρεπτική ακαμψία, η οποία εξασφαλίζει αναβαθμισμένη συμπεριφορά. Παράλληλα, η τελευταία προσφέρει περισσότερο χώρο στο εσωτερικό για τα μεσαία μοντέλα της Ford, καθώς και τη δυνατότητα για πιο εκφραστική και δυναμική σχεδίαση.

ΝΕΑ ΣΧΕΔΙΑΣΗ

Το νέο Kuga λανσάρει μία νέα εξωτερική σχεδίαση, με premium αναλογίες. Η αεροδυναμική σιλουέτα περιλαμβάνει ένα μακρύτερο μεταξόνιο που δημιουργεί στο όχημα μεγαλύτερο αποτύπωμα στο δρόμο, προς όφελος της οδηγικής άνεσης και της ευστάθειας. Άλλα χαρακτηριστικά της σχεδίασης του νέου Ford Kuga είναι το μακρύτερο καπό, το πιο κεκλιμένο πίσω παρμπρίζ και η χαμηλότερη γραμμή της οροφής. Το αποτέλεσμα είναι ένα αυτοκίνητο πιο δυναμικό, πιο ευέλικτο και πιο ικανό από ποτέ.

ΚΟΡΥΦΑΙΕΣ ΕΚΔΟΣΕΙΣ

Οι  νέες εκδόσεις Vignale, ST-Line και Titanium του νέου Kuga είναι διαμορφωμένες η κάθε μία με το δικό της, μοναδικό χαρακτήρα που αντανακλά τις διαφορετικές προσωπικότητες και απαιτήσεις των πελατών. Το Kuga Titanium είναι η επιτομή του κορυφαίου εξοπλισμού και της ποιότητας που η Ford προσφέρει στους πελάτες της. Ανάμεσα στα στοιχεία που ξεχωρίζουν στο Kuga Vignale είναι η σπορ ποδιά, ο πίσω διαχύτης, οι βαμμένοι στο χρώμα του αμαξώματος καθρέπτες, τα πλαϊνά προστατευτικά και οι λαβές θυρών, τα φώτα ημέρας LED και οι στάνταρ ζάντες αλουμινίου των 17 ή προαιρετικά των 19 ιντσών . 

KUGA VIGNALE

Το πλούσιο Kuga Vignale  με την σειρά του, αποπνέει μία αίσθηση πολυτέλειας και σχολαστικής προσοχής στην ποιότητα κατασκευής με αποκλειστικά στοιχεία Vignale, όπως το φινίρισμα από σατινέ αλουμίνιο για τις ράγες οροφής, τους προφυλακτήρες και τα ένθετα των μαρσπιέ, καθώς και μία μοναδική, κομψή σχεδίαση για τους εμπρός και πίσω προφυλακτήρες. Οι εξωτερικές επιφάνειες περιλαμβάνει επίσης πολλά στοιχεία της ταυτότητας Vignale, όπως χρωμιωμένο φινίρισμα για τη μάσκα και τις δύο απολήξεις του συστήματος εξαγωγής, σε συνδυασμό με στάνταρ ζάντες αλουμινίου των 18 ιντσών - προαιρετικά διατίθενται ζάντες 19 ή 20 ιντσών. Τα δερμάτινα καθίσματα Windsor σε αποκλειστικό, εξαγωγικό μοτίβο Vignale, το δερμάτινο και θερμαινόμενο τιμόνι αλλά και τα βελούδινα πατάκια, αναβαθμίζουν περαιτέρω την εικόνα του εσωτερικού.

KUGA ST  LINE

Το  στυλ του Kuga ST-Line είναι εμπνευσμένο από τα μοντέλα της Ford Performance και περιλαμβάνει προφυλακτήρες και πλαϊνές ποδιές στο χρώμα του αμαξώματος, μάσκα, εμπρός ποδιά, πίσω διαχύτη και ράγες οροφής με μαύρο φινίρισμα. Μία μεγάλη πίσω αεροτομή, οι στάνταρ ζάντες αλουμινίου των 18 ιντσών - ή προαιρετικά των 19 ιτσών - και η διπλή απόληξη του συστήματος εξαγωγής ενισχύουν το σπορ χαρακτήρα της έκδοσης. Στο εσωτερικό, μία σκούρα επένδυση οροφής, τα αποκλειστικά σχέδια καθισμάτων “ST-Line” με κόκκινη ραφή, τα πεντάλ αλουμινίου, το τιμόνι με το επίπεδο κάτω τμήμα του, καθώς και τα πατάκια και τα διακοσμητικά μαρσπιέ με το λογότυπο “ST-Line” υποδηλώνουν αναμφισβήτητα ένα χαρακτήρα υψηλών επιδόσεων. 

12 ΧΡΩΜΑΤΑ ΓΙΑ ΕΠΙΛΟΓΗ

Το νέο Kuga προσφέρεται σε 12 χρώματα, μεταξύ των οποίων οι νέες μεταλλικές αποχρώσεις Diffused Silver και Sedona Orange. Το Blue Panther, ένα νέο φινίρισμα που διατίθεται αποκλειστικά στα μοντέλα Vignale, προστίθεται στις premium βαφές τριών στρωμάτων Lucid Red και Star White pearl.

PLUG IN ΥΒΡΙΔΙΚΕΣ ΕΚΔΟΣΕΙΣ

Η Ford δεσμεύτηκε ήδη να προσφέρει μία ηλεκτροκίνητη έκδοση για κάθε επιβατικό μοντέλο που λανσάρει στην Ευρωπαϊκή αγορά αυξάνοντας τη γκάμα των εξηλεκτρισμένων οχημάτων της στην Ευρώπη στα 18 μέχρι τα τέλη του 2021. Το νέο Kuga είναι το πρώτο μοντέλο της εταιρείας που θα προσφέρεται με plug-in υβριδική, ήπια υβριδική και πλήρη υβριδική τεχνολογία κίνησης,με τις παρακάτω εκδοσεις:

 PLUG IN HYBRID

Το νέο Kuga Plug-In Hybrid προσφέρει την αυτονομία και ελευθερία κίνησης που παρέχει ένας παραδοσιακός κινητήρας εσωτερικής καύσης, σε συνδυασμό με την απόδοση και την αθόρυβη λειτουργία ενός ηλεκτρικού μοτέρ. 

Η αρχιτεκτονική του συστήματος κίνησης συνδυάζει έναν τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 2.5L που λειτουργεί σύμφωνα με τον κύκλο Atkinson, ηλεκτροκινητήρα και γεννήτρια, καθώς και μπαταρία ιόντων λιθίου 14,4 kWh, με τη μέγιστη απόδοση. 

Η μπαταρία μπορεί να φορτίζεται μέσω μιας υποδοχής φόρτισης στον εμπρός προφυλακτήρα. Επίσης, η τελευταία φορτίζεται αυτόματα εν κινήσει μέσω της τεχνολογίας αναγεννητικής πέδησης που ανακτά την κινητική ενέργεια η οποία συνήθως χάνεται στο φρενάρισμα. Μία πλήρης φόρτιση της μπαταρίας από εξωτερική ηλεκτρική παροχή 230-volt ολοκληρώνεται σε λιγότερο από 6 ώρες.

Οι οδηγοί μπορούν να επιλέγουν πότε και πώς να αξιοποιούν την ενέργεια της μπαταρίας χρησιμοποιώντας τα προφίλ EV Auto, EV Now, EV Later και EV Charge. Όταν η μπαταρία φτάνει στο κατώτερο επίπεδο φόρτισης, το Kuga αυτόματα επιστρέφει στο πρόγραμμα EV Auto συμπληρώνοντας την ισχύ του βενζινοκινητήρα με υποβοήθηση από τον ηλεκτροκινητήρα με χρήση της ανακτημένης ενέργειας για βελτιστοποιημένη οικονομία καυσίμου.

ECOBLUE HYBRID

Το νέο Kuga EcoBlue Hybrid αναβαθμίζει τον πετρελαιοκινητήρα 2.0L EcoBlue των 150 ίππων για ακόμα μεγαλύτερη απόδοση. Η ήπια υβριδική τεχνολογία χρησιμοποιεί μία ενσωματωμένη μίζα/γεννήτρια (BISG) με κίνηση μέσω ιμάντα που αντικαθιστά τον στάνταρ εναλλάκτη, επιτρέποντας την ανάκτηση και αποθήκευση ενέργειας κατά την επιβράδυνση σε μία αερόψυκτη μπαταρία ιόντων λιθίου των 48 Volt. Το σύστημα BISG λειτουργεί και σαν μοτέρ, χρησιμοποιώντας την αποθηκευμένη ενέργεια τόσο για την παροχή πρόσθετης ροπής υπό κανονικές συνθήκες οδήγησης και επιτάχυνσης, όσο και για τη λειτουργία των περιφερειακών ηλεκτρικών συστημάτων του οχήματος. 

Με το σύστημα των 48 Volt, η τεχνολογία Auto Start-Stop του νέου Kuga λειτουργεί σε περισσότερες περιπτώσεις, για πρόσθετη εξοικονόμηση καυσίμου, συμβάλλοντας σε κατανάλωση από 4,3 l/100 km NEDC (από 5,0 l/100 km WLTP) και εκπομπές CO₂ από 111 g/km NEDC (από 132 g/km WLTP). 

KUGA HYBRID

Θα είναι διαθέσιμο για παραγγελία αργότερα μέσα στη χρονιά, το Kuga Hybrid χρησιμοποιεί ένα αυτοφορτιζόμενο, πλήρως υβριδικό σύστημα κίνησης που προσφέρει αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία και συνδυάζει ένα βενζινοκινητήρα 2.5L που λειτουργεί σύμφωνα με τον κύκλο Atkinson, ηλεκτροκινητήρα, γεννήτρια, μπαταρία ιόντων λιθίου και αυτόματο σύστημα κατανομής της ροπής που έχει εξελίξει η Ford. Το Kuga Hybrid θα διατίθεται με κίνηση στους εμπρός ή και στους τέσσερις τροχούς μέσω του συστήματος Ford Intelligent All-Wheel Drive, με προβλεπόμενες τιμές κατανάλωσης 5,6 l/100 km και εκπομπών CO₂ 130 g/km.

ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΚΙΒΩΤΙΟ 8 ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ

Οι αγοραστές  μπορούν επίσης να επιλέξουν από μία προηγμένη γκάμα κινητήρων βενζίνης και ντίζελ - Ford EcoBoost και Ford EcoBlue αντίστοιχα - με βελτιστοποιημένη ισχύ και πολιτισμένη λειτουργία. Οι κινητήρες υποστηρίζονται στάνταρ από λειτουργία Auto Start-Stop για μειωμένο λειτουργικό κόστος και κιβώτια ταχυτήτων που περιλαμβάνουν ένα χειροκίνητο έξι σχέσεων με ομαλές αλλαγές και ένα νέο, οκτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο για περισσότερη άνεση. 

ECOBLUE 190 ΙΠΠΩΝ

Ο νεος κινητήρας 2.0L EcoBlue, ο οποίος αποδίδει 190 ίππους, έχει κατανάλωση από 4,8 l/100 km NEDC (από 5,9 l/100 km WLTP) και εκπομπές CO₂ από 127 g/km NEDC (από 155 g/km WLTP). Η απόδοσή του βελτιώνεται με τη χρήση ενός ενσωματωμένου συστήματος εισαγωγής με ανεστραμμένους αυλούς για βελτιστοποιημένη “αναπνοή” του κινητήρα και υπερσυμπιεστή χαμηλής αδράνειας. Το στάνταρ σύστημα μετεπεξεργασίας των καυσαερίων μέσω επιλεκτικής καταλυτικής αναγωγής συμβάλλει στη μείωση των οξειδίων του αζώτου (NO_X). Άλλες καινοτομίες του 2.0L EcoBlue που μειώνουν τις τριβές είναι 

Η έκκεντρη τοποθέτηση του στροφάλου κατά 10 mm σε σχέση με τους κυλίνδρους, επιλογή που ελαχιστοποιεί τα πλευρικά φορτία των εμβόλων και μειώνει τις τριβές στα τοιχώματα των κυλινδρων. 

Νέα έμβολα για βελτιστοποιημένες διαστάσεις και λιγότερη θερμική διαστολή

Ελαχιστοποιημένες διάμετροι ρουλεμάν στροφάλου

Εμβαπτιζόμενοι σε λάδι (belt-in-oil) ιμάντες κίνησης εκκεντροφόρων και αντλίας λαδιού 

ΕCOBLUE 1.5 120 IΠΠΩΝ

Ο πλέον ενδιαφέρον κινητήρας αυτή την στιγμή για την Ελληνική αγορά , είναι ο κινητήρας 1.5L EcoBlue , ο οποίος αποδίδει ισχύ 120 ίππων, έχει κατανάλωση σύμφωνα με τo  εργοστάσιο, από 4,2 l/100 km NEDC (από 5,1 l/100 km WLTP) και εκπομπές CO₂ από 109 g/km NEDC (από 133 g/km WLTP), και υποστηρίζεται από καινοτόμες τεχνολογίες όπως οι παρακάτω:

Υγρόψυκτος εναλλάκτης αέρα για πιο αποδοτική καύση και μειωμένους ρύπους 

Ενσωματωμένη πολλαπλή εισαγωγής για βελτιστοποιημένη “αναπνοή” του κινητήρα 

Υπερσυμπιεστής χαμηλής αδράνειας για ταχύτερη, καλύτερα ελεγχόμενη απόκριση του turbo, με υλικά αεροδιαστημικής τεχνολογίας, κατάλληλα για λειτουργία σε υψηλές θερμοκρασίες.

Σύστημα ψεκασμού καυσίμου υψηλής πίεσης που ανταποκρίνεται ταχύτερα και πιο αθόρυβα προσφέροντας πιο ακριβή τροφοδοσία .

Αποτέλεσμα όλων αυτών των τεχνολογιών, η πολύ χαμηλή κατανάλωση που συχνά κατεβαίνει στα 5.5 λίτρα, ενώ η μέση τιμή δεν ξεπερνά τα  6.7 λίτρα /100 χλμ.

ECOBOOST 120-150 ΙΠΠΩΝ 

Ο νέος επίσης πολύ  ενδιαφέρον κινητήρας, είναι ο 1.5L EcoBoost διατίθεται σε εκδόσεις με 120 και 150 ίππους, επιτυγχάνοντας κατανάλωση από 5,5 l/100 km NEDC (από 6,6 l/100 km WLTP) και εκπομπές CO₂ από 125 g/km NEDC (από 150 g/km WLTP), με την υποστήριξη του πρώτου στη βιομηχανία συστήματος απενεργοποίησης κυλίνδρου της Ford για τρικύλινδρο κινητήρα. Η τεχνολογία αυτή μπορεί αυτόματα να απενεργοποιήσει έναν από τους κυλίνδρους όταν δεν είναι απαραίτητη όλη η ισχύς, όπως συμβαίνει στο ρολάρισμα ή στο ταξίδι με χαμηλά φορτία κινητήρα. Το σύστημα μπορεί να απενεργοποιεί και να ενεργοποιεί εκ νέου έναν κύλινδρο κάθε 14 χιλιοστά του δευτερολέπτου – 20 φορές ταχύτερα από το ανοιγόκλειμα του ματιού – χωρίς να υπονομεύονται οι επιδόσεις ή η πολιτισμένη λειτουργία.

Την ίδια στιγμή, στον κινητήρα EcoBoost υιοθετούνται πολλές ακόμα σύγχονες τεχνολογίες, όπως η προηγμένη υπερσυμπίεση, ο άμεσος ψεκασμός καυσίμου υψηλής πίεσης και ο ανεξάρητος διπλός χρονισμός. Οι εκπομπές σωματιδίων μειώνονται με τη βοήθεια φίλτρου παρακράτησης σωματιδίων. Μεταξύ των άλλων καινοτομιών του κινητήρα περιλαμβάνονται:

Νέος συνδυασμός άμεσου και έμμεσου (στους αυλούς) ψεκασμού καυσίμου που βοηθά να επιτυγχάνεται υψηλή ισχύς και απόκριση με βελτιωμένη παράλληλα οικονομία καυσίμου, ιδιαίτερα στα χαμηλά φορτία λειτουργίας του κινητήρα 

Αρχιτεκτονική 3κυλίνδρων με χαμηλές εσωτερικές τριβές που προσφέρει υψηλή ροπή στις χαμηλές στροφές. 

Ενσωματωμένη πολλαπλή εξαγωγής που βελτιώνει την απόδοση βοηθώντας τον κινητήρα να φτάσει ταχύτερα στις βέλτιστες θερμοκρασίες. Επίσης, ο λύση αυτή προσφέρει καλύτερη καμπύλη ροπής ελαχιστοποιώντας την απόσταση που διανύουν τα καυσαέρια μεταξύ κυλίνδρων και υπερσυμπιεστή. 

Πλήρως αλουμινένια δομή για μειωμένο βάρος. 

ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΑΠΟΚΡΙΣΗ

Το νέο και ταχύτατο στις αλλαγές οκτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο της Ford είναι σχεδιασμένο για να προσφέρει περαιτέρω βελτίωση τόσο στην κατανάλωση όσο και στην απόκριση. Το κιβώτιο διατίθεται με τους κινητήρες 1.5L EcoBlue των 120 ίππων και 2.0L EcoBlue των 190 ίππων και περιλαμβάνει:

Adaptive Shift Scheduling, που αξιολογεί τα ατομικά στυλ οδήγησης για βελτιστοποίηση των σημείων αλλαγής των σχέσεων. Το σύστημα μπορεί να αναγνωρίζει ανηφόρες, κατηφόρες και απότομες στροφές και να προσαρμόζει ανάλογα τις αλλαγές σχέσεων για μία πιο σταθερή, απολαυστική και ποιοτική οδηγική εμπειρία . 

Adaptive Shift Quality Control, που αξιολογεί πληροφορίες του οχήματος και του περιβάλλοντος για καλύτερη προσαρμογή της πίεσης στους εσωτερικούς συμπλέκτες, με στόχο ομαλότερες αλλαγές σχέσεων. Η τεχνολογία αυτή μπορεί επίσης να προσαρμόζει την ομαλότητα των αλλαγών σχέσεων στο στυλ οδήγησης. 

DRIVE MODE

Το Kuga προσφέρει επίσης για πρώτη φορά την τεχνολογία επιλέξιμων προφίλ (Drive Mode) που επιτρέπει στους οδηγούς να προσαρμόζουν την απόκριση του κινητήρα, την υποβοήθηση στο σύστημα διεύθυνσης και την εμπλοκή του συστήματος ελέγχου της πρόσφυσης. καθώς και τους χρόνους αλλαγών των σχέσεων στις αυτόματες εκδόσεις, ώστε να εναρμονίζονται με τις απαιτήσεις στα εκάστοτε οδηγικά σενάρια.                                                                                     

Μαζί με τα προφίλ Normal, Sport και Eco, το Slippery προσφέρει στους οδηγούς αυξημένη σιγουριά και ασφάλεια σε επιφάνειες με μειωμένο συντελεστή τριβής, όπως στο χιόνι και στον πάγο. Το πρόγραμμα Deep Snow/Sand βοηθά στη διατήρηση της ελκτικής πρόσφυσης σε μαλακά, χαλαρά εδάφη.

ΕΥΚΟΛΗ ΡΥΜΟΥΛΚΗΣΗ

Το νέο μοντέλο κάνει τη διαδικασία ρυμούλκησης ευκολότερη από ποτέ – είτε πρόκειται για μικρά τρέιλερ ή ακόμα και μεγάλα τροχόσπιτα – χρησιμοποιώντας δύο καινοτόμες λύσεις για ικανότητα έλξης έως και 2.100 kg, ανάλογα με το σύστημα κίνησης. Ένας ηλεκτρικός, αναδιπλούμενος κοτσαδόρος ελέγχεται από ένα κεντρικά τοποθετημένο διακόπτη στο χώρο αποσκευών. Πιέζοντας το διακόπτη μία φορά, η μπίλια ξεδιπλώνεται από τον αποθηκευτικό της χώρο κάτω από το όχημα. Πιέζοντας το διακόπτη μία ακόμα φορά, εξαφανίζεται αυτόματα κάτω από το αυτοκίνητο. Επιπλέον, διατίθεται ένας αποσπώμενος κοτσαδόρος που ασφαλίζει εύκολα. Όταν δεν χρησιμοποιείται, η μπίλια αποθηκεύεται στο χώρο αποσκευών.

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΗ ΑΝΕΣΗ

Η άνεση, η ευρυχωρία, η ευελιξία και η συνδεσιμότητα είναι τα βασικά στοιχεία για την πιο απολαυστική εμπειρία που υπόσχεται το Kuga στους επιβάτες του. Το νέο Kuga είναι 44 mm φαρδύτερο και 89 mm μακρύτερο από το απερχόμενο μοντέλο, ενώ το μεταξόνιο έχει αυξηθεί κατά 20 mm. Στο εσωτερικό, αυτό μεταφράζεται σε αυξημένο χώρο για τους ώμους, τους γοφούς και το κεφάλι των εμπρός και πίσω επιβατών, παρά το γεγονός ότι το συνολικό ύψος είναι 6 mm χαμηλότερο από το προηγούμενο μοντέλο.

Για τους πίσω επιβάτες, διατίθενται για πρώτη φορά θερμαινόμενα καθίσματα στην εξωτερική πλευρά, ενώ ολόκληρη η δεύτερη σειρά καθισμάτων μπορεί να μετακινηθεί προς τα πίσω, διαμορφώνοντας τον καλύτερο στην κατηγορία χώρο ποδιών (1.035 mm), ή προς τα εμπρός, αυξάνοντας το χώρο αποσκευών στα 645 L - επίσης ο καλύτερος στην κατηγορία. Ένα σύστημα τηλεχειρισμού απασφάλισης επιτρέπει επίσης την εύκολη και πλήρη αναδίπλωση της δεύτερης σειράς. 

Ο χώρος αποσκευών διαθέτει επίσης κάλυμμα δύο όψεων με βελούδο υψηλής ποιότητας στη μία πλευρά για προηγμένη εμφάνιση και αίσθηση, αλλά και μία ανθεκτική και στιβαρή επιφάνεια στην άλλη πλευρά που προστατεύει το εσωτερικό από βρεγμένο ή λασπωμένο σπορ εξοπλισμό. 

ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ ΣΑΛΟΝΙ

Το εσωτερικό του νέου μοντέλου προσφέρει καινοτόμο σχεδιασμό και προηγμένες τεχνολογίες άνεσης που συμβάλλουν στην ομαλή ενσωμάτωση του οχήματος στις ζωές των πελατών.

Για πρώτη φορά, το Kuga προσφέρεται με τεχνολογία ενσωματωμένου μόντεμ FordPass Connect που επιτρέπει στους πελάτες να ελέγχουν από απόσταση μία σειρά λειτουργιών του οχήματος από οποιαδήποτε τοποθεσία με σήμα δεδομένων κινητής τηλεφωνίας. Εκτός του ότι βοηθά τους οδηγούς να προγραμματίζουν ταχύτερα και με λιγότερο άγχος τις μετακινήσεις τους με ενημερώσεις κυκλοφορίας Live Traffic για το σύστημα πλοήγησης, το FordPass Connect διαθέτει και μία σειρά λειτουργιών που αναβαθμίζουν την οδηγική άνεση, μέσω της εφαρμογής κινητού FordPass, όπως:

Κλείδωμα/Ξεκλείδωμα Θυρών, για απομακρυσμένη πρόσβαση στο Kuga 

Απομακρυσμένη Εκκίνηση, για μοντέλα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων οκτώ σχέσεων,⁶ που επιτρέπει το ξεπάγωμα του παρμπρίζ ή τον έλεγχο της θερμοκρασίας στο εσωτερικό  πριν την έναρξη του ταξιδιού

Εντοπιστής Οχήματος, που βοηθά τους ιδιοκτήτες να εντοπίζουν το αυτοκίνητό τους σε χώρους στάθμευσης πολυσύχναστων εμπορικών κέντρων 

Κατάσταση Οχήματος, για έλεγχο της στάθμης καυσίμου και του επιπέδου φόρτισης της μπαταρίας, την κατάσταση του συναγερμού, τις πιέσεις ελαστικών, τη διάρκεια ζωής του λιπαντικού κ.ά. 

Η εφαρμογή FordPass προσφέρει επίσης νέες λειτουργίες που αναβαθμίζουν την εμπειρία χρήσης ενός εξηλεκτρισμένου οχήματος για τους κατόχους Kuga Plug-In Hybrid, όπως:

Επίπεδο φόρτισης, για παρακολούθηση της κατάστασης φόρτισης της μπαταρίας και της ηλεκτρικής αυτονομίας

Εντοπιστής σταθμού φόρτισης, που βοηθά τους πελάτες να εντοπίζουν και στη συνέχεια να καθοδηγηθούν σε περισσότερες από 125.000 τοποθεσίες του Δικτύου Φόρτισης σε 21 χώρες. Το σύστημα παρέχει χρήσιμες πληροφορίες, όπως ο τύπος του σταθμού φόρτισης (δημόσιος ή με περιορισμένη πρόσβαση) αλλά και της πρίζας σε αυτούς 

Λειτουργίες σχεδιασμένες να βοηθούν τους οδηγούς να αξιοποιούν στο μέγιστη βαθμό τη διαδικασία φόρτισης, ρυθμίζοντας εκ των προτέρων τις ώρες για την πραγματοποίησή της, ώστε να επωφελούνται από τα εκάστοτε τιμολόγια ηλεκτρικής ενέργειας. Την ίδια στιγμή, παρέχονται λειτουργίες που προσφέρουν τη δυνατότητα στον πελάτη να ρυθμίσει εκείνος μέχρι ποιο βαθμό επιθυμεί να φορτιστεί η μπαταρία του αυτοκινήτου λαμβάνοντας συγχρόνως και τις σχετικές ειδοποιήσεις. 

Ιστορικό ταξιδιών και φόρτισης, που βοηθά τους πελάτες να παρακολουθούν και να έχουν μία συνολική εικόνα από τη φόρτιση της μπαταρίας του οχήματος και τη χρήση καυσίμου, συμπεριλαμβανομένης της ενέργειας που έχει χρησιμοποιηθεί, της απόστασης που έχουν διανύσει αποκλειστικά με τη χρήση ηλεκτρική ενέργειας, καθώς και τη συνολική δραστηριότητα του συστήματος αναγεννητικής πέδησης. 

ΑΣΥΡΜΑΤΗ ΦΟΡΤΙΣΗ

Η εγκατάσταση μιας νέας επιφάνειας ασύρματης φόρτισης για συμβατά smartphones κάτω από τον πίνακα οργάνων σημαίνει ότι οι οδηγοί μπορούν πλεοξ να “ξεφορτωθούν” οριστικά τα καλώδια παραμένοντας συνδεδεμένοι εν κινήσει. Η επιφάνεια φόρτισης ανιχνεύει αυτόματα συμβατές συσκευές για να ξεκινήσει η διαδικασία φόρτισης.

Οι συσκευές μπορούν να παραμένουν συνδεδεμένες μέσω Bluetooth στο σύστημα επικοινωνίας και ψυχαγωγίας SYNC 3 της Ford κατά τη διάρκεια της φόρτισης. Το σύστημα υποστηρίζεται από μία κεντρική οθόνη αφής 8 ιντσών, η οποία λειτουργεί με χειρονομίες των δακτύλων του χεριού. Το SYNC 3 επιτρέπει επίσης στους οδηγούς τον έλεγχο των λειτουργιών ήχου, πλοήγησης και κλιματισμού, καθώς και των συνδεδεμένων smartphones με απλές φωνητικές εντολές. Η συμβατότητα με Apple CarPlay και Android Auto™ περιλαμβάνεται δωρεάν.

ΝΕΟΣ ΠΙΝΑΚΑΣ ΟΡΓΑΝΩΝ

Ένας νέος πίνακας οργάνων LCD 12,3 ιντσών είναι ο πρώτος στη βιομηχανία με τεχνολογία ελεύθερης σχεδίασης επιφανειών που επιτρέπει τη χρήση καμπύλων σχημάτων για αρμονική ενσωμάτωση στην εσωτερική σχεδίαση. Τα κυκλικά τμήματα της οθόνης δίνουν τη δυνατότητα στους σχεδιαστές να ξεφύγουν από τα συμβατικά παραλληλόγραμμα σχήματα.

Επιπλέον, τα ψηφιακά όργανα με οθόνη βάθους χρώματος 24-bit (τεχνολογία “true colour”) παράγουν λεπτομερείς, υψηλής ευκρίνειας και πιο φιλικές προς το χρήστη ενδείξεις και εικονίδια, τα οποία αποτυπώνονται σε όλο το φάσμα των χρωμάτων. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα οι ενδείξεις να είναι πιο φωτεινές και λιγότερο κουραστικές για τα μάτια - και κατ’ επέκταση πιο ευανάγνωστες.

ΝΕΟ ΗΧΟΣΥΣΤΗΜΑ

Ένα νέο σύστημα ήχου της B&O επιτρέπει στους επιβάτες να απολαμβάνουν εξαιρετική ποιότητα μουσικής. Το ηχοσύστημα των 575 watt με τα 10 ηχεία έχει εξωτερικό subwoofer για ομαλή παραγωγή μπάσων, ενώ η θέση των tweeter στο ταμπλό έχει βελτιστοποιηθεί για να μπορούν οι επιβάτες να απολαμβάνουν μία πιο συναυλιακή ακουστική, ανεξάρτητα από τη θέση τους μέσα στο αυτοκίνητο. Το σχολαστικό στατικό και δυναμικό σετάρισμα του ήχου εξασφαλίζει τη διατήρηση μιας ποιοτικής ηχητικής εμπειρίας, ανεξάρτητα από τις οδηγικές συνθήκες.

ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΑΝΟΙΓΜΑ ΠΟΡΤ ΜΠΑΓΚΑΖ

Η hands-free τεχνολογία πίσω πόρτας της Ford επιτρέπει την πρόσβαση στο χώρο αποσκευών με μία απλή κίνηση του ποδιού κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα, όταν ο οδηγός κρατά στην αγκαλιά του ένα παιδάκι, τσάντες με ψώνια ή σπορ εξοπλισμό. Οι μηχανικοί της Ford έδωσαν επίσης λύση στο ερώτημα πού να τοποθετείται το κάλυμμα όταν αφαιρείται: τώρα, το τελευταίο μπορεί να αποθηκεύεται με τάξη κάτω από το νέο, ευέλικτο πάτωμα φόρτωσης και να αφαιρείται ευκολότερα μέσω ενός ιμάντα απασφάλισης.

ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΜΕΝΗ ΕΜΠΕΙΡΙΑ

Το νέο Kuga αναβαθμίζει την εμπειρία οδήγησης ενός SUV μοντέλου διαθέτοντας μία προηγμένη γκάμα τεχνολογιών οι οποίες είναι σχεδιασμένες ώστε να προσφέρουν αυτοπεποίθηση και σιγουριά στους οδηγούς πίσω από το τιμόνι, βοηθώντας τους σγχρόνως να παραμένουν συγκεντρωμένοι στο δρόμο.

ΝΕΟ ΝΤΕΠΟΥΤΟ

Κάνοντας το ντεμπούτο του σε μοντέλο της Ford ως μέρος του προηγμένου συστήματος Lane-Keeping System, το BLIS Assist συνδυάζει τα Blind Spot Information System (BLIS) και Lane-Keeping System για την παρακολούθηση του τυφλού σημείου οδηγού, ανιχνεύοντας οχήματα που πλησιάζουν από το πλάι σε αυτοκινητόδρομους με πολλές λωρίδες κυκλοφορίας. Εάν ένας οδηγός δείξει την πρόθεσή του για αλλαγή λωρίδας ενεργοποιώντας το φλας, ή αν το σύστημα ελέγχου ανιχνεύσει αλλαγή λωρίδας τη στιγμή που κάποιο όχημα πλησιάζει στο τυφλό σημείο και ενδέχεται να προκληθεί σύγκρουση, το σύστημα εφαρμόζει διορθωτική κίνηση στο τιμόνι για να προειδοποιήσει τον οδηγό και να τον αποτρέψει να αλλάξει λωρίδα.

Η νέα λειτουργία Local Hazard Information– που υποστηρίζεται από το FordPass Connect – μπορεί να ενημερώνει τους οδηγούς για επικίνδυνες καταστάσεις στο δρόμο, ακόμα και αν αυτές δεν είναι ορατές εξαιτίας της ύπαρξης στροφών ή παρουσίας άλλων οχημάτων. Οι ειδοποιήσεις του συστήματος Local Hazard Information εκδίδονται ανεξάρτητα από το σύστημα πλοήγησης, με βάση ενημερωμένα στοιχεία από τοπικές αρχές, υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης και οδηγικά δεδομένα που αντλούνται από άλλα οχήματα που βρίσκονται συνδεδεμένα στο “cloud”.

Ειδοποιήσεις για οδικά έργα, ακινητοποιημένα οχήματα λόγω βλάβης, ζώα, πεζούς και εμπόδια στον αυτοκινητόδρομο, ακόμα και για επικίνδυνες οδηγικές συνθήκες, μεταδίδονται στο όχημα ασύρματα.

ΓΙΑ ΠΡΩΤΗ ΦΟΡΑ

Το Kuga για πρώτη φορά διαθέτει τη λειτουργία Intersection Assist 1.0. Η τελευταία μπορεί αυτόματα να ενεργοποιεί τα φρένα του αυτοκινητου για να περιορίζει ή να μετριάζει τις επιπτώσεις των ατυχημάτων, εάν ανιχνευτεί κίνδυνος επικείμενης σύγκρουσης σε μία διασταύρωση. Η τεχνολογία Pedestrian και Cyclist Detection προειδοποιεί τους οδηγούς για πεζούς και δικυκλιστές που ετοιμάζονται να βγουν στο δρόμο μπροστά από το όχημα. Το σύστημα είναι σχεδιασμένο για να μειώνει τη σφοδρότητα μερικών εμπρόσθιων συγκρούσεων με εμπλοκή οχημάτων και πεζών ή να βοηθά τους οδηγούς να αποφύγουν τελείως τη σύγκρουση.  

Το Adaptive Cruise Control (ACC) με Stop & Go, Speed Sign Recognition και Lane-Centring βοηθά στη διατήρηση μιας απόστασης ασφαλείας από τα προπορευόμενα οχήματα. Παράλληλα μειώνει το στρες στα μεγάλα ταξίδια, διατηρώντας το όχημα στο κέντρο της λωρίδας του. Τέλος μπορεί να προσαρμόζει την ταχύτητα του οχήματος εντός των νόμιμων ορίων, παρακολουθώντας την οδική σήμανση στο πλάι του δρόμου και τις εναέριες πινακίδες, πέρα από τη χρήση πληροφοριών από το ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης.

Το Stop & Go – που διατίθεται με το οκτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο - επιτρέπει στο σύστημα ACC να σταματά τελείως το όχημα σε συνθήκες πυκνής κυκλοφορίας, χρησιμοποιώντας μέχρι και το 50% της συνολικής δύναμης της πέδησης, αλλά και να το εκκινεί αυτόματα, εάν η στάση διαρκεί λιγότερο από 3 δευτερόλεπτα. Για στάσεις μεγαλύτερες των 3 δευτερολέπτων, ο οδηγός μπορεί να πιέσει ένα διακόπτη στο τιμόνι ή να πατήσει ελαφρώς το γκάζι.

Όταν είναι ενεργοποιημένο το ACC, η τεχνολογία Lane Centring παρακολουθεί τις οριζόντιες διαγραμμίσεις του οδοστρώματος και μπορεί να εφαρμόσει ελαφριά αλλά αισθητή ροπή στο τιμόνι, ώστε το όχημα να διατηρηθεί στο κέντρο της λωρίδας. Σχεδιασμένο για να υποστηρίζει τους οδηγούς σε ταχύτητες έως 200 km/h, η τεχνολογία θα προσφέρει οπτικές και ηχητικές προειδοποιήσεις, εάν διαπιστώσει αδιαφορία από τον οδηγό.

ΠΡΩΤΟ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ

Το Kuga είναι το πρώτο SUV της Ford στην Ευρώπη που προσφέρει Head-up display (HUD), που βοηθά τους οδηγούς να έχουν την προσοχή τους στραμμένη στο δρόμο, προβάλλοντας χρήσιμες πληροφορίες στο οπτικό πεδίο τους. Το σύστημα μεγιστοποιεί την αποτελεσματικότητα υιοθετώντας ένα από τα μεγαλύτερα πεδία ορατότητας από οποιοδήποτε άλλο HUD διατίθεται στην Ευρώπη (6 επί 2,5 μοίρες).

Χάρη στα ειδικά φίλτρα της πολυανθρακικής επιφάνειας προβολής, η οθόνη είναι εξαιρετικά ευανάγνωστη ακόμα και από χρήστες που φοράνε πολωτικούς φακούς. Ανάλογα με την έκδοση, διαμορφώνονται και οι πληροφορίες που προβάλλονται, όπως ταχύτητα κίνησης – η μόνη που είναι πάντα σταθερή - Traffic Sign Recognition, ACC, πλοήγηση, Shift Indicator, σύστημα ψυχαγωγίας και ειδοποιήσεις έκτακτης ανάγκης.

Το Cross Traffic Alert προειδοποιεί τους οδηγούς που εξέρχονται με όπισθεν από ένα χώρο στάθμευσης για πιθανή διέλευση άλλων οχημάτων στο πίσω τμήμα, ενώ εμπρός και πίσω ευρυγώνιες κάμερες που προφέρουν θέαση 180 μοιρών μπροστά και πίσω από το όχημα για βελτιωμένη ορατότητα κατά την έξοδο με όπισθεν από χώρους στάθμευσης ή ιδιωτικούς δρόμους.

Το Active Park Assist 2 διευκολύνει το παρκάρισμα με πλήρως αυτοματοποιημένους ελιγμούς σε κάθετους και παράλληλους χώρους στάθμευσης, πιέζοντας απλά ένα διακόπτη. Το σύστημα ενεργοποιείται από τον ηλεκτρονικό επιλογέα του νέου, οκτατάχυτου αυτόματου κιβωτίου, αναγνωρίζοντας κατάλληλους χώρους στάθμευσης, ενώ ο οδηγός μπορεί να ελέγχει την κίνηση του οχήματος, επιλέγοντας απλά νεκρά και κρατώντας πατημένο ένα διακόπτη στην κεντρική κονσόλα

Στη συνέχεια, το όχημα ελέγχει πλήρως την επιλογή εμπρόσθιας σχέσης και όπισθεν, το γκάζι, το φρένο και το σύστημα διεύθυνσης, με αποτέλεσμα να μπορεί να ελίσσεται σε χώρους μήκους έως και 92 cm μεγαλύτερους από το μήκος του αυτοκινήτου και σε επιφάνειες με κλίσεις έως 12% σε ταχύτητες έως 4 km/h, πριν επιλεχθεί το Park. Η τεχνολογία βοηθά επίσης τον οδηγό να εξέρχεται από παράλληλους χώρους στάθμευσης, χρησιμοποιώντας το πλήρως αυτοματοποιημένο Park-out Assist.

ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΠΕΝΤΕ ΑΣΤΕΡΩΝ

Το νέο μοντέλο απέσπασε την κορυφαία διάκριση των 5 αστέρων στις δοκιμές που πραγματοποίησε ο ανεξάρτητος οργανισμός Euro NCAP, συγκεντρώνοντας βαθμολογία 92% στην προστασία των ενηλίκων επιβατών και άριστα στις πλευρικές συγκρούσεις σε μπαριέρα και στύλο, που αποτελεί μία πιο σοβαρή περίπτωση πλευρικής πρόσκρουσης. 

Στη δομή του Kuga χρησιμοποιείται ατσάλι υψηλής αντοχής σε όλο το πλαίσιο και προηγμένα χαρακτηριστικά στη σχεδίασή του που βελτιώνουν την προστασία σε συγκρούσεις – όπως είναι οι εξαιρετικά υψηλής αντοχής ατσάλινοι σωλήνες, οι οποίοι ενσωματώνονται τόσο στις κολόνες Α όσο και κατά μήκος της οροφής του αυτοκινήτου.  

Μεταξύ των συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας του νέου Kuga είναι επίσης:

Evasive Steering Assist, που είναι σχεδιασμένο για να λειτουργεί σε πόλη και αυτοκινητόδρομο χρησιμοποιώντας ραντάρ και μία κάμερα για την ανίχνευση αργά κινούμενων ή σταματημένων οχημάτων στην εμπρόσθια πορεία. Το σύστημα υποστηρίζει ελιγμούς ώστε να μπορούν οι οδηγοί να αποφύγουν ένα όχημα σε περίπτωση επικείμενης σύγκρουσης. 

Wrong Way Alert, που χρησιμοποιεί κάμερα τοποθετημένη στο παρμπρίζ και πληροφορίες από το σύστημα πλοήγησης του αυτοκινήτου για να προειδοποιεί τους οδηγούς με οπτικά ή ηχητικά σήματα όταν παραβιαστούν οι δύο πινακίδες μονόδρομης εισόδου σε αυτοκινητόδρομο

Ανάμεσα στις προηγμένες τεχνολογίες είναι το Adaptive Front Lighting System με predictive curve light (προληπτικός φωτισμός στροφής) και sign-based light (φωτισμός ανάλογα με την οδική σήμανση) της Ford, που προσαρμόζει εκ των προτέρων τις δέσμες των προβολέων για μέγιστη ορατότητα πριν το όχημα φτάσει σε μία στροφή, διασταύρωση ή κυκλικό κόμβο.

Το σύστημα χρησιμοποιεί την εμπρόσθια κάμερα για την παρακολούθηση των διαγραμμίσεων των λωρίδων μέχρι 65 m μπροστά, επιτρέποντας στους προβολείς να εστιάζουν προληπτικά προς το εσωτερικό των στροφών, αντί να βασίζεται αποκλειστικά στις εντολές του οδηγού στο τιμόνι. Η ενσωμάτωση της δυνατότητα ανάγνωσης της οδικής σήμανσης που αποτελεί πατέντα της Ford για βελτιστοποίηση της δέσμης, επιτρέπει τη διεύρυνσή της σε διασταυρώσεις και κυκλικούς κόμβους για καλύτερο φωτισμό των εμποδίων που δεν βρίσκονται ευθεία μπροστά από το αυτοκίνητο.

Η αντιθαμβωτική μεγάλη σκάλα φώτων (Glare-free high beam) δεν ενοχλεί τους άλλους οδηγούς και βελτιώνει την ορατότητα στο σκοτάδι, χάρη στη χρήση προηγμένων προβολέων. Αυτοί χρησιμοποιούν μία καινοτόμα, προσαρμοζόμενη διάταξη ξεχωριστών μονάδων για μεγαλύτερη ευελιξία φωτισμού και πιο ομαλές μεταβάσεις που δεν διασπούν την προσοχή.

Εάν συμβεί κάποιο ατύχημα, η νέα τεχνολογία Post-Collision Braking βοηθά στη μείωση των επιπτώσεων μιας ενδεχόμενης δευτερεύουσας σύγκρουσης εφαρμόζοντας αυτόματα μέτρια πίεση πέδησης, εάν ανιχνευτεί περιστατικό αρχικής σύγκρουσης. Η επιβράδυνση του οχήματος μπορεί να περιορίσει τους τραυματισμούς των επιβατών και τις ζημιές στο όχημα.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ 

Εντυπωσιακό, άνετο, ευρύχωρο με πολύ μεγάλη ποικιλία κινητήρων και πρωτοποριακή τεχνολογία, το νεο KUGA βρίσκεται στο κορυφή του ανταγωνισμού, προσφέροντας λυσεις και ευκολίες, που δύσκολα πλησιάζουν τα αντίπαλα μοντέλα. 

Ειδικά το 1.5 ECOBLUE με τις πολύ καλές επιδόσεις και την χαμηλή κατανάλωση είναι μια από τις καλύτερες επιλογές στην κατηγορία του. 

Η Mercedes-Benz διαμορφώνει την επόμενη γενιά πολυτέλειας, ασφάλειας και ατομικής κινητικότητας με καινοτομίες που έχουν στο επίκεντρο τον άνθρωπο. Η νέα S-Class χρησιμοποιεί την ψηφιακή τεχνολογία, για να ανταποκρίνεται στις ανάγκες και τις επιθυμίες του οδηγού και των επιβατών της.

του Δημήτρη Κληρονόμου

Το Jeep Compass αποτελεί σίγουρα ένα από τα πλέον γνωστά C-SUV κατά φέρνοντας να συνδυάζει τα παραδοσιακά χαρακτηριστικά της θρυλικής Αμερικανικής μάρκας, όπως είναι η αντοχή και ο αυθεντικός χαρακτήρας με την άνεση, την ασφάλεια και την πολυτέλεια ενός αυτοκινήτου που είναι το ίδιο άνετο στις εντός, αλλά και τις εκτός δρόμου διαδρομές.  Σε εντός και βέβαια εκτός δρόμου διαδρομές, η «πυξίδα» της Jeep δικαιολογεί στο ακέραιο το θρυλικό όνομα που έχει χτίσει η Αμερικανική μάρκα εδώ και σχεδόν 80 χρόνια. Με την παραγωγή του Jeep Compass για την Ευρωπαϊκή αγορά να πραγματοποιείται πλέον στο εργοστάσιο του Melfi στην Ιταλία, η Jeep ανταποκρίνεται ταχύτερα στην αυξανόμενη ζήτηση του μοντέλου, ενώ παράλληλα εμπλουτίζει περαιτέρω τη γκάμα του διαθέτοντας για πρώτη φορά έκδοση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και κίνηση αποκλειστικά στους εμπρός τροχούς, επιλογή η οποία είναι εξαιρετικά δημοφιλής στην Ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου.

ΚΑΙ ΥΒΡΙΔΙΚΟ 

Η γκάμα του Compass  ολοκληρωνεται φυσικά σύντομα, με τη διάθεση στην αγορά της νέας Plug-in Hybrid έκδοσης. Εφοδιασμένο με το υβριδικό σύστημα 4xe, το Compass θα διαθέτει την προηγμένη τετρακίνηση, υψηλή απόδοση (190-240 ίππους), αμιγώς ηλεκτρική κίνηση με αυτονομία 50χλμ. και εκπομπές CO2 <50γρμ./χλμ.. Παράλληλα με λιανική τιμή προ φόρων <40.000 ευρώ το Jeep Compass 4xe θα έχει μηδενικό φόρο για τους χρήστες εταιρικών αυτοκινήτων.

ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΗ ΕΜΦΑΝΙΣΗ

Σχεδιαστικά, η εμφάνιση του Compass πλησιάζει και αντλεί ιδέες από το Grand Cherokee, διατηρεί όμως τον  δικό εντυπωσιακό χαρακτήρα, χάρις στις επτά γρίλιες της μάσκας και τα μεγάλα Βi Xenon φωτιστικά σώματα,συνδυάζοντας ταυτιχρονα και σχεδιαστικά στοιχεία του παρελθόντος, κατα φέροντας έτσι να ξεχωρίζει με την πρώτη ματιά από μακριά και να εντυπωσιάζει όπου περάσει η σταθεί. 

ΠΛΗΘΟΣ ΕΠΙΛΟΓΩΝ  ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ

Παράλληλα με τις Plug-in Hybrid εκδόσεις το Compass διαθέτει πλήθος επιλογών για κάθε προτίμηση. Οι Turbo βενζινοκινητήρες απόδοσης έως 150 ίππων συνδυάζονται με μηχανικά ή αυτόματα κιβώτια 6 σχέσεων, ενώ στην περίπτωση των εκδόσεων με κινητήρες Diesel διαθέσιμη είναι και η κορυφαία έκδοση Trailhawk, η οποία παράλληλα με τον πλούσιο εξοπλισμό και την  ανάλογη άνεση, προσφέρει αυξημενες για την κατηγορία δυνατότητες κίνησης και στα πλέον δύσβατα εδάφη.

ΑΥΤΟΜΑΤΟ  9ΑΡΙ  ΚΙΒΩΤΙΟ

Το προηγμένο σύστημα τετρακίνησης, ο ισχυρός κινητήρας, το αυτόματο κιβώτιο των 9 σχέσεων και βέβαια η μεγάλη απόσταση από το έδαφος δημιούργησαν ένα αυτοκίνητο που θυμίζει στην άσφαλτο τον Dr. Jekyll, οποίος μεταμορφώνεται σε Mr. Hyde στις εκτός δρόμου διαδρομές. Οι κορυφαίες εκτός δρόμου δυνατότητες του Compass Trailhawk εξασφάλισαν μάλιστα τη διάκριση “Trail Rated” στο μοντέλο, μια πιστοποίηση που μόνο τα πλέον ικανά εκτός δρόμου αυτοκίνητα μπορούν να κατακτήσουν.

ΑΥΞΗΜΕΝΗ ΠΡΟΣΦΥΣΗ

Τα Trail Rated μοντέλα της Jeep διαθέτουν συστήματα τετρακίνησης που είναι ικανά να ανταπεξέλθουν στις πλέον ακραίες εκτός δρόμου καταστάσεις. Η πρόσφυση που παρέχουν συμβάλει στο να διατηρείται ο έλεγχος του οχήματος σε κάθε επιφάνεια (χιόνι, λάσπη, άμμος, κτλ.)όπως απέδειξαν σχετικές  δοκιμές πρόσφυσης που περιλαμβάνουν δοκιμασίες σε διάφορα ολισθηρά οδοστρώματα με μεγάλη κλίση, ενώ η «κοντή» σχέση μετάδοσης αποτελεί βασικό χαρακτηριστικό που βοηθά τα Trail Rated Jeep να ανταπεξέλθουν σε αυτές τις συνθήκες.

ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΜΕΝΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ

Τα μοντέλα Trail Rated της Jeep διαθέτουν τροποποιημένα ηλεκτρικά συστήματα και στεγανοποίηση του αμαξώματος, αλλά και ψηλότερα τοποθετημένη εισαγωγή για τον κινητήρα, έτσι ώστε να μπορούν να περάσουν μέσα από νερό σημαντικού βάθους που δεν θα μπορούσαν καν να πλησιάσουν άλλα οχήματα.

ΤΡΟΠΟΙΗΜΕΝΗ   ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ

Η δυνατότητα να πραγματοποιείς ελιγμούς σε στενά και δύσβατα σημεία αποτελεί κρίσιμης σημασίας στοιχείο στις εκτός δρόμου αποδράσεις. Τα Trail Rated Jeep διαθέτουν τροποποιημένα συστήματα διεύθυνσης, αλλά και το κατάλληλο μεταξόνιο που τους επιτρέπουν να ελίσσονται ακόμα και σε αυτές τις ακραίες συνθήκες.

ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ  ΑΡΘΡΩΣΗΣ

Για να κινηθεί ένα όχημα, οι τροχοί του θα πρέπει να βρίσκονται σε επαφή με το έδαφος. Όταν ένας ή και περισσότεροι τροχοί είναι στον αέρα, η καλή ελευθερία άρθρωσης επιτρέπει στους υπόλοιπους να διατηρήσουν την επαφή τους με το έδαφος και να εξασφαλίσουν τη μέγιστη πρόσφυση. Οι αναρτήσεις των Trail Rated Jeep διαθέτουν μεγάλες διαδρομές και ευελιξία ώστε να επιτρέπουν στους τροχούς να βρίσκονται σε επαφή με το έδαφος ακόμα και σε εξαιρετικά μεγάλες κλίσεις.

ΑΥΞΗΜΕΝΗ ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΑΠΟ ΤΟ ΕΔΑΦΟΣ

Η απόσταση από το έδαφος, αλλά και οι γωνίες προσέγγισης, ράμπας και διαφυγής επιτρέπουν στα Trail Rated Jeep να ξεπερνούν ακόμα και τα πιο δύσκολα εμπόδια με αυξημενη ασφάλεια, προστατεύοντας παράλληλα το αμάξωμα και τα μηχανικά μέρη.

ΔΙΛΙΤΡΟΣ ΝΤΙΖΕΛ

Τις αυξημένες δυνατότητες κίνησης του COMPASS έρχεται να εξασφαλίσει ο διλιτρος  τουρμποντιζελ με απόδοση 170 ίππων και ροπή 380 Nm, πού συνδυάζεται με 9αρι αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και μόνιμη τετρακίνηση και πολλές δυνατότητες ρυθμίσεων με κυριότερη την δυνατότητα υποπολλαπλασιασμου της τελικής σχέσης μετάδοσης στο 20:1.

ΚΑΛΕΣ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ 

Οι επιδόσεις που εξασφαλίζουν οι 170 ίπποι, υπερκαλυπτουν τις δυνατότητες του οχήματος σε κάθε περίπτωση, τόσο στην άσφαλτο όσο και στα δύσκολα εδάφη. Τα  0-100 χλμ εμφανίζονται σε 9.6 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 185 χλμ/ωρ.

ΛΟΓΙΚΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ

Το 9αρι αυτόματο κιβώτιο συνεργάζεται άψογα με τον κινητήρα, χωρίς διακοπές, κενά ή κρέμασματα, αξιοποιώντας σωστά την ιπποδύναμη, εξασφαλιζοντας ταυτόχρονα λογικές τιμές κατανάλωσης για τον όγκο και το βάρος του οχήματος των 1810 κιλών. 7 με 7.5 λίτρα είναι τιμές στις οποίες μπορεί να υπολογίζει ο οδηγός με κανονική οδήγηση, που ανεβαίνουν με βαρύ δεξί πόδι και κίνηση εκτός δρόμου. 

ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΟ ΣΑΛΟΝΙ

Προσεγμένο, πλήρες, ευρύχωρο για 4 με 5 άτομα και εντυπωσιακό είναι και το σαλόνι, με κυρίαρχη την έγχρωμη οθόνη των 8.4 ιντσών, με αυξημένες δυνατότητες συνδεσιμότητας και εύκολα σχετικά χειρισμό,ενώ ο πίνακας οργάνων ευανάγνωστος και πλήρης διαθέτει έγχρωμη  οθόνη TFT 7 ιντσών πλήρους πληροφόρησης. 

ΠΛΗΡΗΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Πλήρης από κάθε άποψη είναι ο εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας του οχήματος, υπερκαλυπτοντας κάθε απαίτηση και ευκολυνοντας την μετακίνηση οδηγού και επιβατών. 

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ 

Η νέα γκάμα του Jeep Compass είναι διαθέσιμη με τιμές που ξεκινούν από τις €22.800 (1.3T Sport), απολαμβάνοντας, όπως όλα τα μοντέλα της μάρκας, τα πλεονεκτήματα του νέου εμπορικού προγράμματος Jeep® Freedom Days,που ανάμεσα στα άλλα περιλαμβάνει εργοστασιακή εγγύηση 4 ετών έως και τα 160.000 χλμ

Το διλιτρο ντίζελ  μοντέλο των 170 ίππων, αποτελεί την κορυφή της νέας γκάμας, και απευθύνεται στους πραγματικούς λάτρεις της περιπέτειας, που δεν είναι διατεθειμενοι να κάνουν καμία υποχώρηση και ταυτόχρονα θέλουν να ξεχωρίζουν με  γνήσιο Jeep. 

Σε ένα άκρως εντυπωσιακό γκραν πρι που διεξήχθη στην πίστα της Μόντσα, ο Πιερ Γκασλί πέτυχε την πρώτη του νίκη στην Formula 1.

Η Ford Motor Company, η Bedrock και η Bosch ξεκινούν ένα ερευνητικό project με διασυνδεδεμένα οχήματα δοκιμών της Ford που μπορούν να κινούνται μόνα τους και να παρκάρουν χωρίς ανθρώπινη επίβλεψη στο Assembly Garage της Bedrock στο Ντιτρόιτ (ΗΠΑ), με τη συνεισφορά έξυπνων υποδομών της Bosch.

Λιούις Χάμιλτον και Mercedes δεν έχουν αντίπαλο ούτε φέτος...

Ο Λιούις Χάμιλτον πήρε την pole position του Βελγικού GP, έκτη για τον Βρετανό στο σιρκουί του Σπα, με χρόνο-ρεκόρ για τη συγκεκριμένη πίστα (1:41.252).

Με δεδομένο ότι η τεχνολογία των αυτοκινήτων ανεβάζει διαρκώς το επίπεδο της αυτόνομης οδήγησης, το χρώμα των οχημάτων παίζει σημαντικότατο ρόλο για την επίτευξή της. Είναι αυτό που βοηθάει τα συστήματα εντοπισμού να ανιχνεύσουν την κίνηση των άλλων οχημάτων, προκειμένου να προγραμματιστεί η διαδρομή με ασφαλή τρόπο.

Από σήμερα στις 17.00 το απόγευμα‬, θα μπορούν να γίνονται δεκτές αιτήσεις στην πλατφόρμα ‪kinoumeilektrika.ypen.gr‬, για τη δράση «ΚΙΝΟΥΜΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ».

Από αύριο, ‪Δευτέρα 24 Αυγούστου 2020, στις 17.00 το απόγευμα, θα μπορούν να γίνονται δεκτές αιτήσεις στην πλατφόρμα ‪kinoumeilektrika.ypen.gr‬, για τη δράση «ΚΙΝΟΥΜΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ» με τα ηλεκτρικά οχήματα και ποδήλατα.

Το Peugeot e-208 αναδείχθηκε το γρηγορότερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο σε αγώνα 300 χιλιομέτρων που πραγματοποιήθηκε στη Λιθουανία για 6η συνεχή χρονιά. Η αυτονομία και η χαμηλή κατανάλωση της μπαταρίας του το έκαναν να ξεχωρίσει, ενώ το πλήρωμα που το οδήγησε αναδείχθηκε επίσης, το γρηγορότερο πλήρωμα στη συγκεκριμένη κατηγορία.

Ο Βρετανός με Mercedes ξεκίνησε από τον pole position και είδε πρώτος την καρό σημαία του τερματισμού στην πίστα της Βαρκελόνης, στον έκτο αγώνα του παγκοσμίου πρωταθλήματος της Formula 1.

Τα νέα Renault Captur και Clio διατίθενται, πλέον, με το νέο 3κύλινδρο turbo κινητήρα TCe 100, που είναι διπλού καυσίμου, καταναλώνοντας βενζίνη και υγραέριο.

Με χρυσά γράμματα στην ιστορία της Formula 1 έγραψε το όνομά του ο Κίμι Ραϊκόνεν.

του Δημήτρη Κληρονόμου

Το  αναμενόμενο εδώ και καιρό Grandland X Hybrid4 – το πρώτο plug-in υβριδικό ηλεκτρικό της Γερμανικής μάρκας– βρίσκεται ήδη στις εκθέσεις των διανομεων εταιρείας. 

Σε δέκα βήματα θα ολοκληρώνεται η διαδικασία υποβολής της αίτησης φυσικών προσώπων για επιδότηση της αγοράς ηλεκτρικού οχήματος στην πλατφόρμα που θα ξεκινήσει να λειτουργεί στις 24 Αυγούστου.

Η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Renault κατέγραψε απώλειες 7,292 δισ. ευρώ το πρώτο εξάμηνο του έτους, καθώς η πανδημία Covid-19 εμπόδισε τις προσπάθειές της για την προγραμματισμένη ανάπτυξη του όγκου των πωλήσεων της.

του Δημήτρη Κληρονόμου

Με νέους κινητήρες υψηλών επιδόσεων και ροπής, την καταξιωμένη τετρακίνηση ALLGRIP, προηγμένα συστήματα υποβοήθησης και ασφάλειας, βελτιωμένη πρόσφυση, δυναμική σχεδίαση και διασκεδαστικό προφίλ, το νέο VITARA HYBRID προσπαθεί και καταφερνει να είναι ενας από τους πλέον επικίνδυνους αντιπάλους στην κατηγορία του.

ΤΟΛΜΗΡΗ ΣΧΕΔΙΑΣΗ

Η νέα προσεγμένη εμφάνιση του, καταφέρνει και προσελκύει τα βλέμματα σε συνδυασμό με μια πιο τολμηρή πλέον σχεδίαση που αποπνέει ζωντάνια ενώ το περισσότερο εκλεπτυσμένο εσωτερικό δείχνει νά ανεβάζει τη διάθεση.

ΜΕ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΓΟΝΙΔΙΑ

Όλα δείχνουν ότι πρόκειται για ένα ολοκληρωμένο SUV που εξελίσσει τα καλύτερα γονίδια της Suzuki και προχωράει ακόμη παραπέρα, αντιμετωπιζοντας εύκολα τον σκληρό ανταγωνισμό της κατηγορίας του, υποσχόμενο νεες συγκλονιστικές εμπειρίες εντός και εκτός δρόμου και οδηγική απόλαυση.

ΝΕΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 1.4

Ο νέος υπερτροφοδοτουμενος κινητήρας βενζίνης, 1.4   BOOSTERJET, προσφέρει πριν απ όλα περισσότερη ροπή, ήδη από τις 2000 στροφές και διαθέτει νέο σύστημα ψεκασμού που μειώνει αποτελεσματικά την κατανάλωση, με την βοήθεια μεταβλητού χρονισμού της βαλβίδας εισαγωγής, την βαλβίδα ανακύκλωσης καυσαερίων που διαθέτει ξεχωριστό σύστημα και την υψηλή σχέση συμπίεσης. Οι 129 ιπποι του τετρακύλινδρου βενζινοκινητήρα των 1373 κυβικών εκατοστών, εξασφαλίζουν στα 1200 περίπου κιλά του αμαξώματος, επιτάχυνση 10.2 δευτερόλεπτα για τα 0-100 χλμ/ωρ και τελική ταχύτητα 195 χλμ/ωρ, ενώ η αυξημένη  ροπή των 235 Nm εξασφαλίζει πολύ καλή ελαστικότητα από χαμηλά.

ΥΒΡΙΔΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ 48 V

Το νέο υβριδικό σύστημα 48V αποτελείται από μια ηλεκτρογεννήτρια (ISG – Integrated Starter Generator) με λειτουργία ηλεκτρικού κινητήρα, μια μπαταρία ιόντων λιθίου 48V και ένα μετατροπέα τάσης 48-12V DC/DC. Με μεγαλύτερη τάση τροφοδοσίας από το υβριδικό σύστημα 12V, αυξάνει τόσο την ανάκτηση ενέργειας από την επιβράδυνση, όσο και την ποσότητα ηλεκτρικής ενέργειας που χρησιμοποιείται για την υποβοήθηση του κινητήρα, προκειμένου να μειωθεί η κατανάλωση καυσίμου και να βελτιωθεί η οδηγική απόδοση.

EΠΙ ΠΛΕΟΝ ΡΟΠΗ

Παρόλο που δίνεται προτεραιότητα στην κατανάλωση του καυσίμου υπό κανονικές συνθήκες οδήγησης, το σύστημα προσθέτει παραπάνω ροπή στον κινητήρα, χρησιμοποιώντας μια από τις δύο λειτουργίες, την αναπλήρωση ροπής ή την ενίσχυση ροπής, όταν κρίνει ότι ο οδηγός ζητά γρήγορη επιτάχυνση. Επιπλέον, η ηλεκτρογεννήτρια θέτει τον κινητήρα σε λειτουργία ρελαντί και εξαλείφει την κατανάλωση καυσίμου κατά την επιβράδυνση.

Έτσι οι τιμές που μπορεί να υπολογίζει ο οδηγός για τα νέα Hybrid είναι σαν μέση τιμή γύρω στα 6.4 λιτρα/100 χλμ για το 2WD  και 6.8-7.0 λίτρα για το ALLGRIP που κρίνονται πολύ καλές για τον χαρακτήρα και την κατηγορία του αυτοκινήτου.

ΑΝΑΠΛΗΡΩΣΗ ΡΟΠΗΣ

Το σύστημα αναπλήρωσης ροπής ενισχύει την απόκριση του κινητήρα σε συνθήκες επιτάχυνσης με την άμεση προσθήκη ροπής από την ηλεκτρογεννήτρια στη ροπή του κινητήρα για να αντισταθμιστούν οι καθυστερήσεις απόκρισης του κινητήρα.

ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΡΟΠΗΣ

Η ενίσχυση της ροπής καθιστά την επιτάχυνση πιο ομαλή, προσθέτοντας ροπή από την ηλεκτρογεννήτρια στη ροπή του κινητήρα έως ότου ενεργοποιηθεί ο υπερσυμπιεστής.

ΕΛΕΓΧΟΣ  ΡΕΛΑΝΤΙ

Κατά την επιβράδυνση, και ενώ οι στροφές του κινητήρα πέφτουν τείνοντας στις στροφές του ρελαντί και ο συμπλέκτης δεν είναι εμπλεγμένος, η ηλεκτρογεννήτρια διατηρεί την λειτουργία του κινητήρα στο ρελαντί και εξαλείφει την κατανάλωση καυσίμου. Σε περίπτωση που ο οδηγός ζητήσει  περισσότερα , το όχημα μπορεί να επιταγχύνει εκ νέου αναστέλλοντας την λειτουργία ρελαντί.

Η ΦΙΛΟΣΟΦΙΑ ΤΗΣ ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗΣ

Το πρώτο τετρακίνητο μοντέλο της Suzuki δημιουργήθηκε το 1970 με την εξής φιλοσοφία: Να είναι ένα όχημα που θα μπορεί να σε οδηγήσει σε εκτός δρόμου διαδρομές όπως κανένα άλλο στο παρελθόν. Αυτή ήταν η αρχή της γνωστής τεχνολογίας ALLGRIP της Suzuki. Η συγκεκριμένη τεχνολογία 4WD έχει αναβαθμιστεί πλήρως βέβαια, προσφέροντας στον οδηγό ακόμα μεγαλύτερη απόλαυση, ασφάλεια και επιδόσεις. Με την τεχνολογία ALLGRIP, το νέο VITARA επεκτείνει την γκάμα των δυνατοτήτων, αλλά και τον διαφορετικό τρόπο ζωής του οδηγού που επιθυμεί την περιπέτεια.

Βέβαια το νέο μοντέλο  υπάρχει και σαν 2WD  για όσους αναζητούν μια πιο προσιτή τιμή αγορας και είναι χαρακτηριστικό ότι τα Hybrid συνοδεύονται από 6 άρια μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων..

ΤΕΣΣΕΡΙΣ ΕΠΙΛΟΓΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ

Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει την λειτουργία τετρακίνησης της τεχνολογίας ALLGRIP (Auto, Sport, Snow και Lock) που επιθυμεί, μέσω ενός περιστροφικού διακόπτη στην κεντρική κονσόλα. Η έγχρωμη οθόνη πολλαπλών λειτουργιών στον πίνακα οργάνων ενημερώνει για το ποια λειτουργία έχει επιλεγεί κάθε φορά.

ΘΕΤΙΚΗ ΟΔΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΟΦΟΡΑ

Βελτιωμένο ακόμη περισσότερο από πλευράς αναρτήσεων το νέο μοντέλο, αντιδρά θετικά ακόμη και στην γρήγορη οδήγηση, χωρίς μεγάλες κλίσεις του αμαξώματος, αναπηδήσεις η βυθίσεις, ενώ στα όρια εμφανίζεται διακριτικά η υποστροφη. Βελτιωμένη είναι και η άνεση των επιβατών στο δρόμο ενω αποτελεσματικά και ανθεκτικά κρίνονται και τα φρενα.

ΠΛΗΡΗΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Το νέο μοντέλο διαθέτει  εκτός των άλλων:

Επανασχεδιασμένους προβολείς LED, Εγχρωμη οθόνη LCD 4,2’’ στον πίνακα οργάνων που πλέον θα απεικονίζει και την διακύμανση ενέργειας της ηλεκτρογεννήτριας 48 V. Αυτόματο κλιματισμό,   Adaptive Cruise Control, αυτόματη λειτουργία φώτων και υαλοκαθαριστήρων. Προβολείς ομίχλης εμπρός και αυτόματη ρύθμιση δέσμης προβολέων.

ΠΟΛΥΤΕΛΕΣ ΣΑΛΟΝΙ

Η νέα πιο πολυτελής καμπίνα διαθέτει πλέον, νέο υλικό κεντρικής κονσόλας, νέα έγχρωμη οθόνη LCD πολλαπλών ενδείξεων 4,2 ιντσών, νέα καθίσματα με γεωμετρικά σχέδια, πολυχρηστικό Τιμόνι, ηχοσύστημα με οθόνη 7 ιντσών πολλαπλών λειτουργιών κ. α

ΑΣΦΑΛΗΣ ΠΡΟΤΑΣΗ

Το  Vitara αποτελούσε ήδη μια   ασφαλή πρόταση στην κατηγορία του γεγονός που συνεχίζεται με την προσθήκη ακόμα πιο αναβαθμισμένων συστημάτων ασφάλειας.

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ.

Το νέο μοντέλο διαθέτει πλέον στο τομέα της ασφάλειας :

Προηγμένο σύστημα ανίχνευσης που χρησιμοποιεί τον συνδυασμό μιας κάμερας και ενός αισθητήρα laser που βρίσκεται στο παρμπρίζ. Ο συνδυασμός της κάμερας, που εστιάζει στις μέσες και μεγάλες αποστάσεις και μπορεί επίσης να ανιχνεύσει πεζούς και τη διαγράμμιση των λωρίδων, και του αισθητήρα laser, που επικεντρώνεται στις μικρές αποστάσεις και στη νυχτερινή ανίχνευση, εξασφαλίζει εξαιρετικά αποτελέσματα

-Νέο σύστημα υποβοήθησης πέδησης DSBS.
-Προειδοποίηση αλλαγής λωρίδας.
-Σύστημα αποφυγής αλλαγής λωρίδας.
-Προειδοποίηση εκτροπής
-Σύστημα Αναγνώρισης Τυφλού Σημείου.
-Αdaptive Cruise Control.
-Adaptive Cruise Control μαζι με το σύστημα Stop & Go.
-Σύστημα Υποβοήθησης Οπίσθιας Διασταυρούμενης Κυκλοφορίας.
-Αισθητήρες παρκαρίσματος και
-Κάμερα οπισθοπορείας


ΠΑΝΟΡΑΜΙΚΗ ΟΡΟΦΗ

Στην έκδοση GLX υπάρχει πανοραμική οροφή, πανεύκολης  χρήσης, που αποτελείται από δύο συρόμενες γυάλινες επιφάνειες. Το μεγάλο άνοιγμά της προσφέρει άψογη θέα χαρίζοντας στους επιβάτες μια αναζωογονητική εμπειρία.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ

Το νέο VITARA, πλήρως αναβαθμισμένο και πλαισιωμένο από νέες τεχνολογίες βελτίωσης της απόδοσης και μείωσης της κατανάλωσης και εφοδιασμένο με ολοκληρωμένα συστήματα ασφαλείας, αποτελεί μία από τις καλύτερες προτάσεις στην ιδιαίτερα δημοφιλή αλλά και σκληρή κατηγορία  των SUV, έχοντας  ένα παρελθόν που ελαχιστοι αντίπαλοι του διαθέτουν και τιμές εκκίνησης που κρίνονται πολύ καλές συγκριτικά με τον ανταγωνισμό

Αυτή τη φορά, το δημιούργημα της Lamborghini δεν προορίζεται για επιδόσεις στο δρόμο, αλλά για έντονες συγκινήσεις στη θάλασσα. Δεν είναι η πρώτη φορά που μια εταιρεία αυτοκινήτου μπαίνει… στα θαλάσσια χωράφια, μέσω συνεργασίας με κορυφαίες φίρμες στο χώρο των σκαφών αναψυχής.

Μείωση των πωλήσεων των καινούργιων ΙΧ στην ευρωπαϊκή αγορά προβλέπουν οι μελέτες που έκαναν ειδικευμένες εταιρείες αξιολόγησης της αγοράς των αυτοκινήτων.

Ο Βάλτερι Μπότας ήταν ο νικητής του πρώτου αγώνα της σεζόν στη Formula 1 στο Γκραν Πρι της Αυστρίας. Ο Σαρλ Λεκλέρκ με μια εξαιρετική εμφάνιση κατάφερε να ανέβει στο δεύτερο σκαλί του βάθρου και ο Λάντον Νόρις στο τρίτο, γράφοντας ιστορία καθώς το κατάφερε για παρθενική φορά στην καριέρα του. Αμφότεροι πάντως εκμεταλλεύτηκαν τη ποινή των πέντε δευτερολέπτων του Λιούις Χάμιλτον, ο οποίος από την δεύτερη θέση έπεσε στην τέταρτη και ξεκίνησε με το… αριστερό τη νέα σεζόν.

του Δημήτρη Κληρονομου

Η Ford προχώρησε μόλις πρόσφατα στην τοποθέτηση στο Focus του νέου εξηλεκτρισμένου κινητήρα EcoBoost HYBRID, με επιπλέον ένα ήπιο υβριδικό σύστημα κίνησης των 48-volt του συγκεκριμένου κινητήρα, που βελτιώνει την κατανάλωση, με την βοήθεια της τεχνολογίας απενεργοποίησης κυλίνδρου και ενισχύει τις επιδόσεις.

Με το νέο λειτουργικό της Apple αναβαθμίζεται το CarPlay και για πρώτη φορά θα μπορείς να χρησιμοποιείς το iphone σου αντί για το κλειδί του αυτοκινήτου. Μήπως έρχεται η στιγμή που εκτός από το προστοφόλι θα αφήνουμε και τα κλειδιά του αυτοκινήτου σπίτι;

του Δημήτρη Κληρονόμου 

Η Volvo Cars  υλοποιεί τελικά  την υπόσχεση που έδωσε πέρσι , για την υιοθέτηση περιορισμού, ο οποίος υπερβαίνει τους κανονισμούς και τη νομοθεσία, με σκοπό να βοηθήσει να κλείσει το κενό που απομένει έως τον μηδενισμό θανάτων και σοβαρών τραυματισμών από οδικά ατυχήματα.